三件液压工装螺栓在进行液压试验时发生断裂。采用扫描电镜断口形貌观察、能谱和化学成分分析、金相观察和显微硬度测试等对螺栓断裂的原因进行了分析。结果表明,螺栓存在材质不同的问题,两件螺栓材料为30CrMnSiNi2A钢不符合设计用料要求,由于热处理不匹配导致两件螺栓出现回火脆性。1件螺栓材料为30CrMnSiA钢,热处理后显微硬度与组织异常,因此螺栓在液压试验过程中无法承受目标压力发生断裂。

在螺栓缺陷试样实际探伤中,发现K=1.7横波探伤方法存在一定的局限性,当柔性中心孔螺栓孔内壁存在机加工刀痕沟槽时,超声波传播过程中会发生遮挡,波形表现为缺陷波形,易造成误判。现行标准需要进行更正。对此,提出了对异常波进行横波纵波互相验证、必要时与其他检测方法共同验证的对策,有效地避免了误判。

阐述了喷涂层磨损寿命试验机的研制概况,包括试验机机械部分的设计以及传感器技术在磨损寿命数据采集系统中的应用。在磨损寿命试验中引入了磨损位移和振动量的测量,丰富了对磨损失效判断的方法。通过对试验机进行测试分析,表明试验机已达到使用要求。

在大缸径发动机结构中,由于高爆压、高升功率的发动机的开发越来越多,发动机各部件连接所需的摩擦力越来越大,相应的所需螺栓连接的轴力也越来越大,普通螺栓由于消耗在螺纹、支撑面、法兰等的能量较大,实际得到的轴力也较小。液压拉伸结构螺栓能够起到较大的连接轴力的需求,在大缸径发动机的主轴承螺栓、主轴承侧拉螺栓及缸盖螺栓中应用越来越广泛,甚至在连杆螺栓中也开始出现应用,安装这种螺栓也需要专用的液压工具。在曲轴和飞轮的连接中,由于需要更大的传递扭矩,过盈配合结构的轮毂和曲轴应用在大缸径发动机中,而安装这种过盈结构,也需要液压工具。文章从发动机实例介绍说明这两种超高压液压工具在大缸径发动机装配中的应用。

液压拉伸紧固作为法兰管理中比较新兴的紧固方式,能够消除摩擦力以及不同螺纹润滑剂的性能对紧固数据的影响,对所有螺栓施加更加均匀的载荷,保证整个法兰螺栓的应力一致性,可以一次性紧固50%,甚至100%的螺栓,作业效率相比于扭矩紧固法也更高,更适用于大尺寸的法兰紧固作业。主要介绍了液压拉伸法紧固法兰螺栓的通用流程和相关紧固数据的计算。

某风电设备上使用的10．0级高强度螺栓在装配旋拧过程中发生断裂，文中对断裂螺栓进行了力学性能分析、金相检测及预紧力核算，确定了断裂原因，并提出了改进建议。

针对汽车发动机缸盖连接螺栓装配质量自动检查装置的设计，详细分析了该装置的工作原理、传感器布置、机械结构、气动传动的选择和设计过程。

超高压压缩机气缸螺栓在交变载荷作用下，会产生疲劳失效破坏。文中介绍了二次机气缸螺栓疲劳寿命的分析方法，利用裂纹扩展速率与螺栓的临界裂纹尺寸对含缺陷的螺栓疲劳寿命进行了计算，为设备的诊断维护提供了合理的依据。

分析升降液压缸受力情况,采取降低卸卷小车升降缸提升速度、卸卷方式改为一次提升等措施,解决热轧1580生产线卸卷小车升降液压缸缸盖螺栓拉断、漏油问题。

通过液压拉伸器基本结构、工作原理、数据来源、数据换算方法及注意事项等五方面,阐述了液压拉伸器的结构和使用方法.