介绍了以振弦式压力传感器作称重传感器、工控计算机作地面主机为主设计的煤矿主井定量斗煤量称重仪的功能和应用.它结构合理,安装连线简单,直观的动态模拟装卸载工况图和产量累计等特点非常适合于煤矿应用.

为满足我国食品饮料容器金属包装行业的迫切需要,研制出了易开盖拉力测量分析仪.该仪器采用精密称重传感器作为测力敏感元件,单相可逆电动机作动力,通过USB接口与笔记本电脑(PC机)配合使用,操作界面友好.具有测试曲线显示、打印和数据存储、分析功能,适用于各类规格的易开盖拉力测量和分析.该仪器精度≤0.01N(牛顿),高于国家标准两个数量级.

提出了一种用便于携带的软材质进行称重测量的方法,初步研究了这种软质材料构成的电容的称重传感机理.电路中用多谐振荡器将电容信号转换为频率信号,后用CPLD芯片测量与重量成比例的频率信号,将测量结果存储在51芯片中,最后通过串口送上位机进行显示.

电子汽车衡作为一种准确、方便、快捷的称重计量设备被越来越多地应用在煤炭、冶金、建材和电力等各行各业中。但作弊行为也应运而生，严重影响了公平的贸易结算。笔者曾在《电子汽车衡作弊方式及应对措施的研究》一文中做过相应的分析与陈述。但近年来遥控器作弊的现象令人触目惊心，本文进一步对电子遥控作弊进行分析与阐述。

泰钢公司随着规模的日益扩大,大型衡器每年都在增多,如上百吨的电子汽车衡、料斗秤、钢包秤、轨道衡、料位计等,因没有大吨级标准砝码、使校准工作成为一大难题,笔者通过应用实践总结出一套简单易行的模拟校准方法,起到了良好的应用效果。

文章阐述了如何运用有限元分析求得悬浮式电子皮带秤中称重传感器位置,使称重托辊组在空载和满载时在一平面内,减少了因在不同的负载状态下秤体的变形引起的称重误差,提高了悬浮式电子皮带秤的计量精度,增强了系统的稳定性.

随着鞍钢生产发展，由铁路运输的货物，越来越多地转为汽车运输，额定称量不断扩大，由吨位30t发 展到现在的100t。然而电子汽车衡的台面也逐渐加长、加宽，这样往往会出现偏载过多、受力点不均匀等现象，造成秤台倾翻、变形，而且汽车上秤台打滑、安 装维护也不方便等问题得不到解决。为了彻底解决这些问题，我们鞍钢新钢铁公司计量厂对电子汽车衡的秤台进行优化设计，研制了由工字钢组成箱式型结构三节柔 性连接的18x3. 4m秤台的SCS一100 II型电子汽车衡。在鞍钢广泛应用，其效果良好，稳定性强，并一次检定合格，达到国家精度III级的计量标准，为电子汽车衡的设计研究、应用提供可靠的理 论依据。

本文以30t十字形传感器为例，详细介绍十字形传感器的设计方法，并通过有限元分析对其进行验证分析，最终通过样机试制证明该设计分析方法是正确的。

称重传感器的过载能力也是其一项重要的指标,如何设计一种有着高过载能力而又不大量牺牲灵敏度的称重传感器,目前尚未得到很好的解决。本文通过对弹性体结构的改进,把被测量的微小应变进行放大,为设计制造高过载能力的称重传感器提供基础。

密封防护在称重传感器的制造工艺流程中是非常重要的一个环节,是称重传感器耐受客观环境和感应环境影响而能稳定可靠工作的根本保障。称重传感器的密封防护主要有表面密封、盲孔灌封和焊接密封三种方法。本文探讨的密封防护为表面密封和盲孔灌封的胶封技术与工艺。