精密仪器设备的使用需考虑六自由度隔振问题,从研究弹性支撑方式下的六自由度振动方程出发,推导出了四点正交弹性支撑与四点径向斜交弹性支撑情况下的固有频率计算公式;利用Matlab/SimMechanics建立起了弹性支撑动力学仿真模型,在Simulink仿真环境下进行了模态仿真测试,仿真结果与理论推导所得的固有频率、模态吻合。

在超精密加工／检测、IC制造及光学领域中，隔振器已经成为了许多设备的必要子系统，它能够对自地面或负载的振动进行隔／减振，有助于保证设备实现最终的设计精度。在众多的隔振器中，空气弹簧以其性价比高得到了广泛地应用，其固有频率基本不依赖于负载。在C．Erin的研究基础上，将节流孔数目参数引入，通过推导得到了空气弹簧的改进理论模型，并在此基础上分析了腔室、节流孔及或活塞等结构参数对空气弹簧动力学性能的影响，有助于进行结构的优化设计，同时得出在节流孔板高度即节流孔长度限制的条件下，减小节流孔直径并增加节流孔数量会提供较好的阻尼效果。最后通过试验验证了理论分析的结果，为以后的深入被动及主动隔振器的研究打下了基础。

考虑车架的弹性特性,将电流变效应与液压悬置技术相结合,建立电流变液动力总成悬置系统的数学模型,运用MATLAB软件的Simulink模块对模型的典型工况进行仿真分析,得出在无电场和施加电场情况下的动力总成系统及车架的位移和加速度响应特性曲线。通过电流变液动力总成悬置系统隔振特性模拟试验台进行模拟实验,验证了仿真模型的正确性,仿真和试验数据说明在施加电场条件下,电流变液动力总成悬置系统较无电场作用下的隔振性能优越。

在分析传统电流变液压悬置的隔振特性以及存在问题的基础上,设计了一种新型的环形阻尼孔式电流变液压悬置装置,并建立了其力学和数学模型,应用MATLAB/SIMULIN对模型进行仿真计算。结果表明,通过改变环形阻尼孔的结构参数可改变电流变液压悬置的隔振特性,为以后优化电流变液压悬置的结构提供了一定的理论依据。

双腔固液混合介质隔振器可以通过改变联通管道的节流面积调节隔振系统的动力学特性。设计了一个主动控制阀组，通过控制四个分支油路的通断可以实现对于整个油路节流开度的近似连续调节。对于不同节流开度下的隔振系统的动力学特性进行了实验研究，结果表明，通过改变控制阀组的流通特性，可以有效控制隔振器的刚度和阻尼特性。介绍了FEBC(Frequency Estimation Based Control)控制策略基本原理，并用不同方法对于振动信号基频的实时辨识进行了对比研究。最后基于FEBC控制策略，对于双腔隔振系统的半主动控制进行了实验研究，结果表明，通过变刚度半主动控制，可以有效的规避共振峰值，提高隔振系统的性能。

随着潜艇设备用电需求的提升, 电力电缆的大量使用为艇内空间布置和施工带来了极大的不便. 母线槽有 其载流量大、 重量轻、 安装方便等优势特点, 若能将母线槽应用于艇内馈电则可解决以上问题.但潜艇有着异于 上述工程结构的工作环境, 应用设计时需对其振动噪声进行控制. 文章结合管型母线槽与管路的结构相似性, 从 敷设自由阻尼层、 增加连接部位界面阻抗失配度的角度对管母线进行了结构动力性能设计;分析了敷设阻尼、 粘 弹夹层软连接对振动能量的吸收、 阻隔效果;完成了某典型软连接形式下的振动响应计算, 结果表明该抑振设计 工况可使管母线的中跨段加速度总振级降低25dB;探究了内外侧绝缘阻尼层在不同模量、 损耗因子及厚度情 况下对管母线振动性能的影响, 为母线槽振动噪声控制提供了设计支撑.

光栅刻划机对环境的要求十分严格.因其工作运行时,周围运行的机械设备以及人的走动等会影响其刻划纳米级光 栅的精度.经过实地勘测,发现人在实验室走动时,影响程度不容忽视.由于 MTMD具有经济成本低、安装维护方便、结构简 单并且不需要外力作用的优点,它在工程实际中得到广泛应用.文中首先对金属薄板进行了有限元建模,再结合人行激励以 及薄板的强迫振动理论和方程,通过对比有无添加多重调谐质量阻尼器以及改变 MTMD相关设计参数产生的结果,通过仿 真表明：运用多重调谐质量阻尼器能够有效地起到减小振动的作用.

<正> 一、前言回转机械的振动问题历来是机械工程中的主要问题之一。对于离心机来说，由于其在运转过程中要经历加料、卸料、洗涤等诱发干扰力的工艺过程，所以其振动问题比其他机器显得更为复杂和突出。故离心机的隔振就十分必

为了解决仪器仪表等高精密设备的防微振和抗冲击问题,基于气动肌肉搭建了隔振实验系统,对其主被动控制进行研究。建立了隔振系统的动力学模型,在此基础之上分别采用被动和PID控制算法进行了实验。通过对比试验结果表明该隔振系统在宽频段内有较好的隔振效果,在低频段内效果尤为显著,该研究为气动肌肉在隔振系统中的进一步控制奠定了基础。

本文介绍了南昌大学所开发的S-200-2型双曲囊式空气弹簧,以及以该空气弹簧为隔振元件的75kg空气锤惯性快式隔振系统的结构特点和设计计算.该隔振系统可隔离低频振动,使基础的振幅及振动加速度均降低99%以上.