为了开发我国南疆沙漠油田,石油物探局特种车辆厂与清华大学联合开发了6×615t沙漠专用车,于1991年试制了第一轮两辆型号为WTC5350 TSZ的样车。经过一般路面及沙漠中的试验。

为全液压转向系统设置双转向器可以解决大排量需求的问题,但此种布置会影响系统的动态响应特性,因此分析系统的可行性。根据某自卸车全液压转向系统的结构特点,对单转向器系统的关键参数进行分析和设计,获取各参数的数值;根据车辆转向参数的需求,对转向系统的压力损失和温升进行校核,以验证系统可否满足需求;根据前述分析,采用AMESim搭建分析模型,通过转角输入验证模型准确性,并验证负载、输入变化对系统特性的影响;基于转向系统试验台,通过输出特性分析,对前述设计和分析模型进行验证。结果可知:双转向器系统压力损失满足要求,最高温升控制在56.8℃,控制在系统要求的范围内;影响双转向器系统输出特性和油液流量的因素主要是方向盘转速和系统负载,其他因素基本无影响,仅对系统的响应时间产生影响;试验测试平台获取的角速度阶跃输入...

汽车动力转向系统是保证车辆安全行驶的重要系统,该系统为双回路液压系统,主要由分配阀、转向器、转向油箱、溢流阀、精滤器等组成。针对某型号车辆频繁出现的转向器故障,分析了转向系统的工作原理,并深入剖析了加在转向器上的力矩变化规律,找出了动力转向液压系统中转向器频繁损坏的原因,指出了该系统的不足,并提出了相应的改进措施。

在50t全路面起重机上使用的双回路液压转向器具有结构紧凑,操纵轻便,稳定可靠等特点.本文介绍了它的结构,工作原理,并分析了采用双回路液压转向器系统的动特性.更多还原

近几年,随着人民收入和生活水平的不断提高,轿车的市场保有量在迅速上升。但是一般的驾驶员甚至有些维修工对轿车的主要零部件的功能和工作原理还不太熟悉,当轿车出现故障时无法准确判断故障原因。例如：驾驶员打转向盘感到沉重时,通常认为是转向油泵的原因,而转向油泵又在转向系统中是最容易拆卸的零件,所以先更换转向油泉，更换后故障排除不了时再考虑别的方法。

在汽车转向器行业，对引进的动力转向器进行反求设计并进行加工验证是产品研发的重要手段和途径。汽车转向器摇臂轴非圆齿扇的反求主要难点有两个方面：第一，准确地提取非圆齿扇齿条的反求设计特征，包括静态尺寸和动态性能；第二，进行非圆齿扇齿条运动分析与验证。在提取工件参数、齿扇齿廓坐标、刀具尺寸、齿扇齿条的传动比之后，结合MATLAB仿真，得出了非圆齿扇的反求理论齿廓坐标。通过将反求理论齿廓坐标与实际测量齿廓坐标进行对比，从理论上验证了特征提取的精确性和运动分析的正确性。基于华中HNC-808数控系统，开发了数控插齿机专机系统。系统采用工艺卡片式的人机交互界面，使用宏变量编写插齿加工G代码。加工出该反求设计的非圆齿扇，通过方向机厂装配检验验证，满足了厂家的生产要求。

在介绍了煤矿井下对防爆胶轮车转向系统要求的基础上，重点介绍了重型防爆胶轮车整车阻力矩的计算、转向机构的布置和液压元部件的选型。实践表明，该系统成本较低，运行可靠，使用效果良好。

作为现代汽车转向的主动安全控制元件转向器可靠性至关重要。循环球式转向器磨损试验参数主要有高温、变量、中压、转速、负载需要实时监测与控制输入轴的扭矩与转角、输出轴载荷显示或绘制载荷-角度曲线、扭矩-角度曲线和油压-角度曲线。为了正常进行循环球式转向器磨损试验采用液压高温与变量技术和自动化集成技术设计并实现了智能化循环球转向器磨损试验助力泵站。调试与运行表明：该助力泵站能满足循环球式转向器磨损试验标准规定功能性能稳定价格适宜。

液压转向机对齿条杆部表面有很高的耐磨，储油，封存要求，为此需要一套表面超精加工工艺及加工参数设定，本文重点该工艺过程及一些加工的参数设定过程，该工艺及参数也适用于推进杆与密封圈有相对运动的液压动力机构对其推进杆表面的处理过程。

应用功率键合图和SIMULNK对转向器进行建模和仿真，分析了转向器在不同负载的工况下的动态特性。