针对船用低速机电液控制阀的可靠性问题,以自主研制的电液控制阀为研究对象,对前期性能试验反映出的问题进行总结,并通过FMECA方法逆推了造成电液控制阀失效的原因,以此为指导搭建了电液控制阀物理失效模型。在此模型基础上推导了电液控制阀泄漏失效模型,并通过可靠性试验验证了模型的准确性。基于此模型开展了电液控制阀的健康状态评估以及性能预测。研究结果表明:电液控制阀的主要失效形式为泄漏;阀芯累积变形量与碰撞次数之间成对数关系;泄漏模型计算值与实际试验值的误差在合理范围内。

为探究煤矿开采支护作业中液压支架结构件的失效原因,以ZY12000/28/63型液压支架为研究对象,建立其有限元分析模型,通过仿真分析方法,明确该液压支架中的底座和顶梁两类典型结构件的应力分布特征,以此确定该液压支架结构件失效形式,确定该液压支架结构件在不同运行工况下存在较为复杂的失效形式,以此为后续的液压支架结构件优化工作提供参考借鉴。

混动变速箱是一种集成了油电两用变速箱的结构形式,功能上具有自动变速箱的特点,同样配置了P挡驻车机构。针对P挡驻车机构在设计、试验过程中遇到的一些设计缺陷,进行了分析并提出了相应的改善措施。

综合分析了影响联合站仪器仪表可靠性的主要因素，建立了联合站仪器仪表失效故障树，并运用矩阵算法求出了故障树的最小割集，确定了主要失效形式，并提出了提高联合站仪器仪表可靠性的措施。

针对液压油缸的常见失效形式进行描述,分析引起失效的主要原因,并提出经过实际工况验证可行的改进方案,指明了设计人员的设计规避问题和操作人员的使用规避方法,以延长液压油缸的使用寿命、提高可靠性和安全性。

以国内首套国产化水下控制模块液压系统为研究对象,针对水下控制模块液压系统故障诊断中故障点的隐蔽性、故障原因的复杂性和交织性、相关因素的随机性等难点,分析水下控制模块液压系统的工作原理,确定水下控制模块液压系统的失效故障类型,分别提出基于决策树的水下控制模块低压油路和高压油路故障诊断模型及高效求解算法,准确有效地实现了水下控制模块液压系统的故障诊断。结果表明,水下控制模块液压系统低压油路易发生油路泄漏和堵塞故障,高压油路易发生DCV阀打开失败故障。研究结果能够为我国锦州某气田水下控制模块液压系统的故障诊断提供一定的理论参考和技术指导,对于预防油气泄露等有着重要意义。

探讨了作为调峰机组的某联合循环机组高压缸中分面螺栓,在处于经常性的冷态和热态环境变化以及高速旋转汽轮机产生的交变应力影响的工作环境下,其螺栓材料的选用原则、螺栓的失效形式及紧固方法。

工程机械液压阀是控制工程机械运动的关键性元件,每年因失效退役的液压阀数量十分巨大。再制造是再生资源利用的高级形式,是现代制造业中的新兴产业,有利于节约能源和资源、降低制造成本和促进环保,具有非常重要的国家战略意义。该文以多路换向阀为例,概述了液压阀再制造工艺流程中的清洗,拆解,检测,再制造修复及装配入库的技术内容和关键方法,为液压阀的再制造研究提供了理论依据和实践基础。

在当今激烈竞争的经济环境中许多生产厂家为了提高其设备性能和产品质量越来越多地使用了动态响应快、控制精度高的液压比例伺服系统。例如我公司的电弧炉炼钢电极调节系统中板四辊轧机的AGC系统(板厚自动控制系统)汽车用变截面板簧轧机的变截面控

通过对我国轧机AGC液压缸维修记录进行统计分析，总结了轧机AGC液压缸的常见失效形式，结合工厂实际提出了提高轧机AGC液压缸可靠性的措施。