为了改进液粘测功机的性能,设计液粘测功机的电液控制系统时希望得到液粘测功机准确的数学模型.利用系统辨识方法研究了液粘测功机系统的动态特性,首先辨识出线性子系统的模型,然后考虑系统的非线性,采用二阶无记忆非线性增益的Hammerstein模型对线性辨识结果进行了校正,得到了液粘测功机系统动态特性的传递函数,并用试验数据加以验证.试验结果表明,辨识模型可以较好地表征液粘测功机系统的特性.

为了研究在软启动过程中液粘调速离合器摩擦副间隙内油膜形态的演变机理基于计算流体动力学理论建立流体油膜的计算模型并考虑油膜的粘温特性采用Fluent软件对摩擦副间隙内的油膜流场进行求解获得了油膜的多物理场分布。研究结果表明:界面间油膜的最大温升从油膜出口位置转移至油膜入口位置附近;油膜在中间位置及出口位置的温度和径向速度呈现出抛物线状分布;影响摩擦副间隙内油膜最大动压的主要因素是油膜厚度与主、被动片相对转速;油膜的粘性扭矩输出呈现先增加后减小的趋势粘性扭矩峰值出现在启动初期。

本文介绍了液力传动、液粘传动用油的特点及其分类和性能,并介绍了有关国家油公司的相关油的特性.

液粘传动具有启动冲击小、无极调速、过载保护等性能优点广泛应用于大能耗设备的调速启动及运行速度控制。但是传动机理和精密、耐磨以及长寿命的液粘传动关键零件的设计制造是制约其应用的瓶颈。本文阐述了液粘传动机理、液粘传动摩擦副间流体的流场特性、液粘传动设备摩擦副设计及材料选型等在系统分析现有研究成果的基础上提出了采用耦合激光微造型和反变形对对偶片进行结构和表面微织构主动设计制造的思想以减小对偶片型面的变形。

带式输送机是一种应用最为广泛的散料输送设备是物流技术装备的重要组成部分广泛应用于矿山、港口码头、化工、建材和粮食等行业和部门.随着我国工业技术的迅速发展大功率带式输送机的应用越来越广泛传统的设计理论和刚性传动(或不可控的软传动)方法已经无法满足实际生产的要求.