本文介绍了船舶艉轴常用的液压联轴器结构和工作原理,以及液压联轴器安装过程中常见的接触面卡死现象,通过对传统的安装工艺过程中存在的问题进行分析,提出了液压联轴器安装工艺改进措施和安装过程中的注意事项,供类似有液压联轴器的船型安装参考。

本文针对当前船舶液压甲板机械常见的一些故障,如动作故障、压力故障、噪音和振动故障、油液污染与油温过高故障等,以采取有效的维护和保养措施,进一步提高船舶航行的安全性和可靠性。

为了研究船舶齿轮箱振动性能及优化措施,进而实现船舶的低噪声化,以本单位自主研发的船用齿轮箱为例,通过台架试验和振动频谱分析结合的方法分析齿轮箱振动的主要影响因素,对振动性能关键影响因素进行优化改进。结合振动频谱分析结果对齿轮箱从齿轮修形设计和液压供油系统改进两个方面进行了优化,并对采取优化措施后的齿轮箱进行振动试验验证和振动频谱分析。结果表明齿轮修形和液压供油系统改进两项优化措施可以切实有效地改善齿轮箱的振动性能。在文中的齿轮箱案例中,齿轮修形后齿轮啮合频率处振动峰值下降40.2%,总振级下降1.85dB,进一步采取液压供油系统改进措施后,齿轮箱总振级下降9.99dB。齿轮修形和液压供油系统改进对船用齿轮箱振动性能提升具有工程应用价值。

针对减少温室气体的排放量和降低船舶能源消耗等问题,对比分析了燃料供应单跟踪、燃料舱液位监测、流量计监测和二氧化碳气体监测等4种监测方法。对船舶主机、辅机、锅炉、燃气涡轮和惰性气体发生器等碳排放源进行监测,对船舶碳排放的量化方法进行比较,分析船舶各影响因子对其计算结果的影响,从而给出优化措施。

船舶减摇水舱试验台架是设计减摇水舱的重要设备,能否准确地模拟船舶在海浪中的运动是设计试验台架的关键,本系统在电液力矩伺服控制系统的基础上加入了Fuzzy-PID环节,使系统的动态性能得到了改善,可控性得到了加强,其仿真结果符合系统设计要求.

水下弹性储能推进装置是一种新颖的推进装置 ,具有结构简单、成本低、噪声很小等显著优点 ,非常适合装备我国的船舶。作为控制储存在弹性体中的能量按特定规律进行释放的关键组件 ,控制阀的开启过程的精确控制是研制水下弹性储能推进装置时必须解决的一个技术难点。

提出一种集装箱的自动优化配载方式,以实现全航线上的大型集装箱船的优化配载,进而进行了软件实现,并且简要介绍了该软件的操作方式以及计算结果。

船舶液压系统的主要污染物有固体颗粒、水、溶剂、表面活性化合物、空气、热能、静电、磁场等，对液压系统的危害较大，应从设计、制造、安装、使用、检修、日常保养与定期维护等方面加以控制，以提高船舶液压系统的可靠性和使用寿命。

通过正确地选择、合理地使用液压工作介质，保持介质工作温度在正常范围内，同时加强介质的污染控制和强化介质的维护管理，能极大地降低船舶液压系统的故障率，消除大量的故障隐患，保证液压系统的正常使用，提高液压系统的工作性能、安全性、可靠性以及寿命。

本文先介绍了船舶行业液压系统工作介质的种类，并对矿物油型液压油和抗燃液压液进行了简单的介绍。在此基础上，对两者的性能进行详细的分析和比较，最后提出了抗燃液压液使用的注意事项。国外，抗燃液压液作为整个船舶液压系统介质已有广泛的应用，但国内在船舶行业几乎还未使用过，因此具有广阔的应用前景，有很强的实用价值。