为了提高激励下齿轮-转子系统故障效率,采用模糊C聚类(FCM算法)算法对其进行特征处理。搭建齿轮-转子系统故障诊断试验,进行空载和扭矩为6Nm两种工况测试,从动轮上方箱体收集振动加速度信号。研究结果表明应用改进EEMD分解后的仿真信号中提取的特征参数完成了FCM算法初始特征向量库的构建,验证了该方法方法对载荷激励下齿轮-转子系统故障诊断的有效性。搭建的齿轮-转子试验显示,改进EEMD和FCM结合完成叠加载荷激励作用下对齿轮-转子系统进行故障诊断的功能。综合运用改进EEMD和FCM方法可以满足齿轮-转子系统故障诊断的要求。该研究对提高机械传动领域运行稳定性,尤其是在激励作用下系统隐藏的故障危险的排出方面具有很好的实际价值。

对安装磁流变液阻尼器的悬挂式座椅的挡板冲击和减震性能进行评价,并与安装传统阻尼器的同样悬挂式座椅的性能进行对比。在振动实验台上通过分别给座椅阻尼器施加临近主频的瞬态激励、连续随机激励EM1以及放大150%的EM1激励进行性能测试。

本文研究反映结构之间接触表面上能量传递情况的面导纳及其振动特性.讨论了均布力和均布速度激励状态下矩形面导纳的计算方法,分析了受接触面积的大小和形状以及激励频率影响下的面导纳的动态特性及其与传统的点导纳的区别,提出了减少结构间接触面积上振动能量传递、提高隔振效果的有效方法.

当无阻尼单自由度线性弹簧，质量控制受到支承座的典型脉冲加速度激励时，列出对应的响应函数，求出对应的初始，残余响应加速度峰值，峰值传递率的计算公式，并且指出它们的一些固有特征。

在交流电磁场检测原理基础上,应用AN SYS软件,建立交流电磁场检测技术（ACFM）数学模型。仿真分析铁磁性材料和非铁磁性材料,在不同的激励条件下,被检材料的表面磁场分布。当被检材料中存在缺陷时,分析表面扰动磁场的分布。提取表面各方向扰动磁通量密度值,发现与缺陷大小有很好的对应关系。分析不同金属材料在相同激励条件下,表面均匀电流场的分布特征及影响因素。

激光超声检测技术是用激光激励出声波,它是基于多普勒效应的原理用光学方法接收产生的超声波的一种新型的无损检测方法,本文介绍了激光超声检测技术的特点、工作原理及其应用。

冲击加速度测量技术广泛应用于军队科技建设中。针对冲击加速度传感器计量的需求和特点，遵循军事计量设备国产化趋势，研制加速度幅值范围为2×10^2~1×10^5 m/s^2、脉冲持续时间范围为0.2~4 ms的便携性气动上抛式冲击加速度激励装置，完善军用冲击加速度动态计量技术体系，为我国军事冲击计量提供重要技术保障。

油气悬挂内部的油液和气体并非绝对的理想状态,而是随着压力变化发生溶解或析出,对悬挂输出特性影响较大。基于此,提出真实气体状态方程,建立考虑气体溶解与析出特性的油气悬挂分析模型。运用Simulink仿真分析模型和油气悬挂性能分析试验台,选取冲击载荷、周期激励及正弦小振幅扫频激励等工况,分析油气悬挂的簧上质量位移和压力响应特性。结果表明:冲击载荷作用1.5 s左右达到平衡状态,试验和仿真平衡位置误差小于3%;周期性激励作用下,运动位移和气体压力的仿真结果与试验测试数据一致,位移最大误差范围在1 mm内,气体压力响应误差范围在0.06 MPa内。扫频激励作用下,系统性能满足要求,试验结果和仿真分析变化趋势基本一致。考虑气体溶解与析出特性的数学模型对油气悬挂设计具有一定的指导意义。

机械密封动力学性能对密封系统稳定性有很大的影响，微小的振动会导致密封泄漏量增加和端面磨损加剧。根据机械动力学原理，建立了流体静压型机械密封静环轴向振动和角向摆动的动力学耦合方程，通过解耦得到两个独立的线性振动方程。在Simulink环境下。利用MATLAB软件编程模拟分析了几种典型的外在激励对密封环动态稳定性的影响，得到最佳的试验密封环结构参数值。模拟分析表明，若要密封环在角向有尽量小的摆动，就必须选取较大的转折半径，且端面锥角尽量趋向于零；若要减小轴向的振动强度，就须减小端面锥角，且尽量避免取转折半径可选范围的中间值。