将锅炉作为特殊的混合式加热器，规定进出锅炉的辅助汽水为第五类辅助汽水，并在研究第五类辅助汽水构成规划的基础上，推导出热力系统广义能效分布矩阵议程，该方程较好地解决了能效分布矩阵议程对减温喷水，锅炉排污水等影响锅炉内部流量变化的特殊辅助汽水考虑不足的问题，是能效颁矩阵议程的扩展和补充，通过应用实例表明，与常规热平衡算法相比，该方法正确可行.

热效率是评价沥青混合料热再生设备性能的重要指标，通过对小间歇式热再生设备进行热平衡分析，给出燃料热能的流动方向，并提出一些提高热效率的建议。

为了改善轴向柱塞泵滑靴副润滑特性,考虑滑靴副与油膜之间的热传导关系,提出了一种基于控制体能量守恒定律的滑靴副热平衡间隙公式,讨论不同柱塞腔压力、缸体转速以及进口油液温度对热平衡间隙的影响.研究结果表明,滑靴副的热平衡间隙与材料的线膨胀系数和导热率成反比,影响材料的抗温升变形以及摩擦副的配合性能;滑靴和斜盘因表面温度升高而产生热膨胀,导致热平衡间隙显著减小,与柱塞腔压力、缸体转速以及进口油液温度成正比.因此,滑靴应该选取线膨胀系数和热导率大的材料,对于斜盘则正好相反,以减少滑靴表面磨损.

某车辆调试时出现发热异常,超出理论计算范围。以事前质量控制的定量分析为依据,对可能导致发热的因素进行逐个分析,确定是马达自带的三通调速阀选型不合理所致,提出选型方案。对液压系统进行分析,去掉三通调速阀也能满足系统运行,故去掉此阀,发热正常,在计算范围内。从本次分析解决问题体会到液压工作者在设计时做好事前质量控制对事后质量控制的重要性,是事后质量控制的依据。保证使用的各项参数,避免制造后再更改之,从而减少成本及缩短工期。

25t内燃叉车液压油箱是液压系统储存油液的容器,其设计是否合理直接影响到叉车的使用性能。介绍了液压油箱容量的确定、结构优化及附件的选型。

液压设计者往往忽视液压系统发热问题，致使能源浪费大，不利于液压传动与其他方式传动的竞争。通过该文的验算发热过程，找到导致液压系统温升偏高的主要因素，从而进行系统优化的实例介绍，与大家共同分享。

针对液力变矩器在工作过程中因油温过高而影响工程车辆传动效率的问题，进行了变矩器的热平衡机理分析。对设计实例使用Matlab软件仿真分析了不同工况下液力变矩器的发热散热状况，建立了热平衡方程，分析计算了所需的冷却系统参数，为提高整车传动系统的工作效率提供了热平衡设计依据。

对某型飞机液压泵回油量较大的原因进行了分析，认为其正是为了加大泵的散热量，满足热平衡的要求，以延长泵及液压系统的寿命。并通过计算论证了该泵内各泄漏点泄漏的总回油量是满足泵达到热平衡要求所需要的最小回油量，从而说明了在特定工作条件下，延长泵乃至整个液压系统的寿命是以加大泵的回油量，降低泵及系统效率为代价的。因此，为了延长泵及系统的工作效率和寿命，就必须力求改善泵的工作环境和提高摩擦副材料的抗咬合能力。

通过对挖掘机液压系统的功率损失分析探究了液压系统过热的原因和危害。按元件能量损失和按系统输入功率和执行元件有效输出功率两种方式计算液压系统的产热。根据挖掘机产热大的实际情况基于热平衡从油箱和冷却器两种液压元件计算液压系统的散热。

针对液压系统因设备老化而造成的系统温度过高，传统的方法采用对功率损耗产生的热量与系统散发的热量进行计算，而本文是仅对液压系统的新增热量进行测试、计算。选择相对应的冷却方式，使液压系统保持在设定的温度范围内，当Q吸＝Q放时，即实现了液压系统新的热平衡。