在柴油机燃油燃烧放出来的热量约有30%～40%要经过气缸、气缸盖和活塞等部件散向外界,需要有足够数量的冷却介质强制连续流经受热部件,通过冷却保证这些受热部件的正常温度。与燃油和滑油一样,发动机冷却水也是一种重要的介质,这种介质必须仔细选择、处理和控制。否则,与冷却水接触的冷却系统壁上会产生腐蚀、侵蚀和穴蚀并形成沉淀物,沉淀物会减弱热的传导并且导致冷却部件的热负荷过载,在设备首次运转前使用抗蚀剂进行处理,在随后工作中,必须确保柴油机制造厂的规定浓度,使用化学添加剂时尤其应该这样应用。

工业蒸汽的热能计量需要解决干度测量和热能相关量值溯源等计量基础问题。在本文中,研究了焓流量计量标准蒸汽源。阐述了蒸汽焓流量的计量方法,基于热力学建立了蒸汽源焓流量与干度等参数量值确定的理论模型。介绍了焓流量计量标准实验装置的组成、对过热蒸汽加湿以获得湿蒸汽的设计方案和温度、压力、流量参数的测量方法。本装置可在DN50和DN80管路提供0.3～0.9 MPa、7～70 m/s的过热蒸汽流和0.85～1.00干度的饱和蒸气流,并能确定蒸汽源的干度、质量流量和体积流量、焓流量等量值,焓流量、干度和流量稳定性分别优于2%、0.5%和2%,扩展不确定度分别为0.8%、1%和0.5%。对实验装置性能和实验结果进行了讨论。该装置可用于蒸汽热能计量仪表的模型研究和性能试验。

介绍扇形段维修区液压系统的工作原理以及存在的缺陷及改进措施。

对某型飞机液压泵回油量较大的原因进行了分析,认为其正是为了加大泵的散热量,满足热平衡的要求,以延长泵及液压系统的寿命。并通过计算论证了该泵内各泄漏点泄漏的总回油量是满足泵达到热平衡要求所需要的最小回油量,从而说明了在特定工作条件下,延长泵乃至整个液压系统的寿命是以加大泵的回油量,降低泵及系统效率为代价的。因此,为了延长泵及系统的工作效率和寿命,就必须力求改善泵的工作环境和提高摩擦副材料的抗咬合能力。

弯管流量计测量饱和蒸汽流量时,饱和蒸汽的干度变化对测量准确度影响很大,如采用固定干度补偿,测量结果与真实值比会有较大误差。文章依据现场实例,结合弯管流量计测量过程,进行了详细的分析和说明。

依据能量守恒,热力学原理,分析了闭式液压系统内的油温,给出了计算公式。表明系统内油温与液压泵的选配、泵和马达系统的总效率、工作压力、转速、散热器诸因素有关。计算并说明了一个工程实际问题,对机器设计有指导作用。

介绍钢材打捆机液压系统 ,通过在油源中设置高低压压力继电器和蓄能器来降低液压系统发热 ,并对这种方法的节能效果进行了分析 。

液压系统工作过程中发热可能导致机械工作能力丧失并且不易排除。快速找出导致发热的原因尤其重要。通过测量流经液压元件的流量及其进出口压力差，即可算出能量损失。经与额定值比较，就可判定液压系统发生故障的位置。

对某型飞机液压泵回油量较大的原因进行了分析，认为其正是为了加大泵的散热量，满足热平衡的要求，以延长泵及液压系统的寿命。并通过计算论证了该泵内各泄漏点泄漏的总回油量是满足泵达到热平衡要求所需要的最小回油量，从而说明了在特定工作条件下，延长泵乃至整个液压系统的寿命是以加大泵的回油量，降低泵及系统效率为代价的。因此，为了延长泵及系统的工作效率和寿命，就必须力求改善泵的工作环境和提高摩擦副材料的抗咬合能力。

介绍钢材打捆机液压系统通过在油源中设置高低压压力继电器和蓄能器来降低液压系统发热并对这种方法的节能效果进行了分析最后通过生产运行验证了该类液压系统设计的合理性.