现代液压技术逐步向着数字化和自动化的方向发展,要求液压技术实现自动化控制。在液压系统设计的工程环境中研究PLC控制的液压系统,将继电器控制换为可编程序的控制,以此控制机械式液压驱动系统,大大地提升生产工作的速率,减少系统工作中发生不可控性故障的频率。

玉米是我国重要的粮食作物之一,在我国各个地区都有种植,种植面积相对较大。农业机械化属于极为重要的基础条件,可为保障国内粮食的高产、稳定与安全发挥重要作用,在推进农业可持续发展方面具备显著的现实意义。目前,玉米收获机传动机构多为机械传动,在进行玉米收获时不能进行实时监测与在线控制,自动化及智能化程度较低,影响玉米收获质量与农业生产效率。为此,针对玉米收获机的机械传动系统进行优化,采用HMT液压驱动系统替代传统的机械传动系统,并通过AMESim进行玉米收获机传动系统的仿真分析,验证设计的适用性与合理性。

针对LNG接收站装卸过程中现有装车臂自动化程度低,人工接车参与度高、效率低的问题,研发了一种适用于LNG装车场的半自动化装车臂。通过开展气动执行系统研究,优化装车臂装车工艺和管路系统,采用气动阀门代替传统装车臂的手动阀门,实现装车臂阀门自动控制。通过高精度液压驱动系统研究,合理布局液压驱动系统,采用液压马达驱动各转动关节,提高装车臂的自动化程度。通过强度校核、压力试验、气密试验、低温试验、现场试运行等一系列工作,验证了液压半自动化装车臂自动化程度高、运行可靠,能够有效地减少人工参与度,降低操作人员劳动强度,提高装车臂对接效率。

文章研究了采用蓄能器组来有效抑制工程车辆液压驱动系统压力冲击的方法，建立了工程机械液压驱动系统加入蓄能器组后的仿真模型，为工程机械液压驱动系统中蓄能器的选择和匹配以及深入研究泵控马达系统调速特性和动态特性在有、无蓄能器情况下的不同提供了参考；利用AMESim仿真软件与工程车辆多功能试验台进行仿真分析与实验验证。结果表明，对于工作在剧烈波动载荷下的工程车辆液压系统，应根据系统的压力变化幅度配置不同固有频率的蓄能器组，并分段配置各蓄能器的参数来加宽吸收压力波动的频率宽度和压力冲击范围。

在传统重型车辆上,增加一套由泵和马达等组成的轮毂马达液压驱动系统,使其由原来的两轮驱动变成四轮驱动,对该系统的结构原理与工作模式进行了分析,研究建立了该系统的动力学理论方程,使用Matlab/Simulink和AMESim软件分别建立系统的机械动力系统和液压系统模型,并进行车辆牵引力及爬坡性能的联合仿真。仿真结果表明：使用液压轮毂驱动系统后,车辆牵引力提高了13.4%,爬坡度提高了14.4%,整车通过性得到明显提高。

该文通过对环形加热炉炉底驱动系统在生产过程中出现的问题进行了较详细的分析，根据分析结果对炉底液压系统及其电气控制系统进行了针对性改造设计，很好解决了泄漏、卡钢、调速等问题，使系统可靠性得到了较大的加强，实现了节能降耗的目的，取得了较好的经济和社会效益。

通过分析全轮驱动压路机的液压驱动系统的动态特性，找出压路机动态参数之间的相互关系，并对压路机动态工作过程和前后轮速度匹配理论进行探讨，得出改善压路机液压驱动系统动态特性和前后轮速度匹配的方法。

20世纪90年代初，国外开始在石油钻机上采用液压驱动往复泵为钻机的循环系统提供动力液，由于液压往复泵可使活塞匀速运动，从而使泵的流量和压力波动减小，可以省去减速装置和排出空气包，改善了循环系统的工作性能，也简化了设备，文中分析了进口液压钻机上配备的往复泵液压驱动系统的组成及工作原理，介绍了一种可控制多缸连续往复换向的换向转阀。

通过对08-16型捣固车在高速走行时的动力传递过程中液压回路的分析及对该液压回路中所采用的主要元件结构的分析得出液压驱动系统是实现养路机械高速走行和作业要求的低速走行功能动力传动的最佳选择。