液压激振器是矿用振动筛液压系统中最关键的元件,在分析液压激振器工作原理和压力变化规律的基础上开发设计了一种液压脉冲系统,并通过实验测试得到了液压脉冲系统中液压缸有杆腔压力和无杆腔压力的波动规律,证明了压力波动呈周期性变化趋势,其波动频率受激振器激振频率的独立控制,各管路压力波的产生是系统流量波动和水锤耦合作用的结果。液压激振最大振幅随液压系统压力的增加而增加,当液压系统压力超过6 MPa以后最大振幅增加的不是很明显。

设计了一种直线式压电双向给料系统,相比于传统的螺旋式和直线式组合给料系统,降低了产品成本,节省了系统空间。首先对系统结构进行了设计,在对振动模态分析的基础上,阐述了系统的工作原理,然后对系统进行了振动分析,计算出系统最大振幅,最后制作了双向给料系统样机并对其进行了实验测试。测试结果表明系统有效工作频率为140~156 Hz,工作在谐振频率148 Hz时性能最好;电压为220 V时,对钢制圆柱物料的给料速度可达到6个/s。在空间受限的自动化线上具有良好的应用前景。

通过理论热工性能分析,以及从环保及安全的角度,讨论了制冷剂R32替代R22的优势。在相同的环境下以及同一种型号的水冷柜式空调上,对使用R22、R32和R410A的空调机进行了对比实验测试,进一步认证了替代的可行性。同时指出,只要能够通过采取一系列技术措施解决R32的高排气压力、高排气温度和微燃性问题,那么R32就可以作为R22的替代制冷剂。

介绍了利用LabVIEW开发压力容器虚拟应力测试分析仪器的方法,形成了以软件为核心,以计算机为载体的仪器.通过对该仪器的实验测试,可得到较好的测试效果,可直接用于压力容器的测试分析,包括对新设计的压力容器进行技术鉴定和对在设压力容器进行安全鉴定.

水表的流量误差是在量程范围内选定7个流量测点，经实验测试而得出的，综合误差为±2．5％。计量等级由低至高分为A、B、C三个计量等级。最小流量时误差为±5％。

起落架气动噪声是机体噪声的一大重要来源,其噪声特性的研究分析对于低噪声起落架的设计具有重要作用。基于FL-52声学风洞实验测试技术和耦合尺度自适应模型/声扰动方程的高精度混合数值方法,针对某支线飞机全尺寸起落架模型,开展了气动噪声实验测试和数值预测结果对比分析。该起落架模型是一个高保真的详细模型,包含了横向支杆、扭力臂、活塞杆、机轮等部件。对比分析了起落架机轮壁面静压分布、脉动压力功率谱密度、气动噪声源分布、总声压级指向性等特征,并比较远场传感器和安装在机轮凹腔中局部传感器的测量与数值结果,以表征机轮凹腔纯音的方向性,了解它们对远场噪声的贡献。结果表明,所采用的气动噪声混合数值方法可准确量化起落架近/远场的气动噪声。起落架机轮内、外侧凹腔存在560 Hz和960 Hz频率的纯音,最大声压级峰值可...

针对一种安装配流板的新型调节蝶阀产品模型采用RNGK-ε三维湍流模型和非结构化网格的SIMPLE方法对调节阀门在各个开度下的内流进行了详细的数值模拟。通过对CFD计算结果进行人工优化选型后在专门搭建的配有高精度传感器的实验装置上对阀门实物模型进行了实验研究计算和实验研究结果表明利用CFD对阀门模型的数值结果是可行的所开发的安装配流板的调节蝶阀具有线性流量的调节特性。

高压除鳞喷嘴广泛地应用在热轧除鳞工艺中，喷嘴结构参数的变化会对射流性能产生影响。通过数值模拟和实验测试相结合，研究了锥孔深度变化对外部射流的影响。研究表明：锥孔深度增加，射流水喷射角增加、射流速度沿轴向方向衰减变慢，射流距离增加。在相同射流距离下，锥孔深度的增加可以使打击力的大小增大、有效的射流宽度增大。

液压激振系统为液压传动领域一个重要的研究方向。在分析液压缸脉冲式激振系统激振过程的基础上建立液压缸两腔压力和流量波动的微分方程。通过测试得到了脉冲式激振系统中液压缸脉冲式液压变化频率规律从波形规律可看出两液腔压力变化规律与理论分析相一致。在定量泵供油的节流调速系统中将流量控制阀和溢流阀配合使用以借助控制机构使阀芯相对于阀体孔运动。压力损失会使得振动幅值稍有降低的变化趋势但这影响不大。液压脉冲系统的液腔脉冲式变化频率规律的研究为相关振动系统的设计提供了理论依据。

在社会经济发展的带动下，汽车在生产与生活中的应用愈加广泛，汽车制造业的竞争也越来越激烈，如何提升汽车的舒适性与安全性成了相关机构、企业关注的重点问题。减振器是汽车中不可缺少的重要组成部分，近年来随社磁流变体技术的发展，磁流变减振器得以产生并被应用到汽车设计与制造当中，这一举措有效的推动了汽车舒适性与安全性的提升，具有重要的现实意义。本文依据滨汉流体方程对其设计原理展开探究，分析其模型与公式，同时利用实验测试验证理论研究成果是否成立。