以辅助动力装置（APU）橡胶隔振器为研究对象,建立了橡胶隔振器非线性分数导数动力学模型.提出了橡胶隔振器5参数分数导数频率相关性和振幅相关性并联模型.该模型能够使用较少的参数描述APU橡胶隔振器在宽广频率范围内的黏弹性特性.还分析研究了各参数对APU橡胶隔振器储存模量和损失模量的影响,利用数值求解的方法给出定量结果.研究结果表明并联模型能更好地描述APU橡胶隔振器宽广频率范围内的动态特性.为橡胶隔振器设计应用提供了理论基础.

本文根据JJF1059-1999《测量不确定度评定与表示》的要求,对弹簧管式精密压力表测量结果的不确定度进行评定,为精密表的校准工作提供方法。

目前,辐射供冷技术在建筑节能中的运用愈加广泛,但结露问题仍制约辐射供冷技术的进一步推广。新的研究发现含密封空气层冷辐射板可有效消除辐射板表面温度不均匀性,具有较好的抗结露能力。对含密封空气层的冷辐射吊顶板进行传热分析,并在此基础上建立数学传热模型;紧接着设计了正交实验验证传热模型的准确性;然后分析比较了实验结果与计算结果得出拟合精确度,并讨论不同参数下辐射板的传热性能。研究表明,本辐射板单位面积供冷量可达136.47 W/m2,冷辐射板表面温度均匀度可达到98.4%,证实本辐射板供冷性能优越,表面温度均匀,抗结露性能良好。

以双离合自动变速器中齿轮为研究对象,利用KISSsoft软件,依据ISO/TR 15144-1：2010中方法 A计算同一齿轮副在不同微观修形参数下对应的最小膜厚比,评价其抗微点蚀能力。对不同修形方案的齿轮进行加载试验,通过对试验后齿轮齿面微点蚀状态的观察和检测证明,适当地优化齿轮微观修形参数增加最小膜厚比能有效改善齿面微点蚀现象。

为最大程度地减少“尺寸效应”对弹性模量仪器化压入识别结果的影响，文中采用状态参数代替过程参数对材料弹性模量仪器化压入“纯能量法”进行改进，并通过量纲分析和有限元数值仿真建立了“纯能量改进方法”。

双离合器自动变速器（DCT--Dualclutch transmission）中,油泵通常由固定在双离合器上的油泵齿轮驱动。双离合器自动变速箱受载后,壳体、轴等发生的微观变形导致油泵驱动齿轮副发生啮合错位,这使得齿轮副接触斑点恶化和传递误差（TE）增大,并出现啸叫噪声。文中主要论述通过优化齿轮接触斑点等手段对某型DCT油泵驱动齿轮啸叫噪声消减的方法。

首先介绍变速器壳体设计面临的轻量化要求及拓扑优化技术的原理,重点阐述了在概念设计结束之后,利用有限元和拓扑优化技术对变速器壳体进行详细设计的流程和方法,最后展示了通过优化后的设计方案及FEM分析结果。

文中利用有限元分析软件对某款DCT变速箱壳体进行有限元强度分析,然后通过台架对壳体进行不同工况下的应力测试,最后进行对比分析,进而验证有限元分析的准确性。从而形成一套研究变速箱壳体强度分析与验证的方法。

回弹对高强钢板折弯成型的精度有重要影响,通过建立折弯成型二维有限元模型,获得了不同板厚的Weldox960材料的回弹角及回弹半径。通过实验对比分析,验证了回弹角和回弹半径的模拟准确性,回弹角相对误差在2.6%以内,回弹半径相对误差在1.4%以内。并就多道折弯成型、产品设计及折弯干涉进行阐述。研究结果表明,模拟分析准确性高,指导作用明显,对产品的实际生产和设计均具有良好的指导意义。

介绍一种适于振动场合的新型压力自补偿锁紧液压缸，该液压缸自带蓄能装置，能自动补偿因液压缸泄漏或管路出现故障时而引起的压力降，提高了锁紧系统的可靠性。