为了提高汽车行驶过程中平顺性和运行稳定性,设计了一种具有调节阀的液压阻尼器,达到高精度控制与快速响应的功能。该阻尼器中的阀芯在衔铁推动下运动,实现进出油口流量调节,达到阻尼器呈现阻尼特性的效果。研究结果表明随着电压幅值提高,阀芯触动时间逐渐缩短,改变激励电压并不会造成响应时间变化。随着阀芯移动速度增大,阻尼系数呈线性提高,上升时间逐渐增加。该研究有助于提高汽车液压阻尼器控制精度,为后续的整体性能优化奠定一定的理论基础。

针对某核电站东方-ALSTOM汽轮机的高、中压调节阀正常运行期间,出现多起调节阀动作异常,导致定期试验失败甚至功率波动问题,通过对比发现油动机中的插装阀(DN16)与新的插装阀(DN16)动作定值相比存在差异。新插装阀定值低,进汽调节阀试验过程或者功率运行过程中不会出现快关;而定值较大,则调节阀容易出现快关问题。通过搭建试验台架,研究不同插装阀的动作特性,分析插装阀定值存在差异可能与插装阀阀芯与阀套摩擦力大有关。研究不同定值插装阀动作特性,不仅提高现场应用插装阀的可靠性,而且对解决进汽调节阀快关问题也有借鉴意义。

本文论述了ARCA-TRON智能定位器的基本原理及功能,重点介绍了分段控制、重叠修正、Kv/Cv特性等功能在制氧厂中的应用.

针对某核电站5号机组汽轮机多个中压调节阀拒动及慢关试验超时异常进行了原因分析。通过对现场设备、控制和液压重要参数进行排查,锁定可能的故障模式,并开发出比例阀在线故障诊断装置,通过现场试验研究,分析各项参数对调节阀拒动和慢关试验成功率的影响,最终确定根本原因为C375比例阀主阀芯的摩擦力大、部分中调阀集管块表面平面度差。根据分析结果,提出了清洁集管块平面、提高比例阀减压阀后压力的纠正措施,成功解决了中压调节阀拒动和慢关超时问题。

对超临界600MW汽轮机调节阀进行二维非定常数值模拟计算，分析了调节阀由30％开度至100％开度的开启过程中的流动特性。给出了调节阀开启过程中阀门流场的变化情况，为阀门的设计提供了理论依据。

从CFD相关的理论角度分析单相流空化流问题研究的可行性,提出了用于数值模拟的几何模型。以标准孔板模型研究了单相流FloEFD数值模拟模型的可靠性,对比分析了V型孔板调节球阀的流量特性,设计几组孔板调节球阀结构,提出较优设计方案实现精确控制流量等。

主要介绍了在调节阀选型过程中引入精细化的理念,注重每个选型细节,制定检查单,避免了调节阀选型的不准确、不全面,大大节省选型时间,提高调节阀选型质量和工作效率。

以再热器减温水调节阀为研究对象, 采用ANSYS12.0-Fluent对再热器减温水调节阀在不同开度与不同工况条件下模拟计算, 通过最小二乘法由曲线拟合得出通流能力Cv与质量流量M表达式,为再热器喷水调节阀设计计算提供理论依据.

针对超（超）临界电站锅炉调节阀在国产化进程中汽蚀失效问题，结合某电站调节阀出现的阀门管配系统底板汽蚀击穿现象，基于两相空化流动控制方程和Fluent流场数值模拟手段，展开对该调节阀及其管配系统流场特性分析并进行了结构优化。模拟结果表明，原锥压式调节阀在开度较小的情况下介质发生了严重的汽化现象，气化率达90％以上，介质速度高，以至于底板被冲击至击穿。根据电站锅炉用给水泵流量结构特性，提出一种笼罩式调节阀，优化结构在喉口区域含汽量减少了32．75％，盲板附近的速度降低79．03％，管配系统安全。模拟结果较好的展现了阀门流场的分布规律，为该类调节阀结构设计与优化提供了理论指导，对该类阀门国产化起到积极的意义。

针对某调节阀，建立其三维流场模型。应用CFD方法对调节阀内部流体流动特性进行仿真，得到该型号调节阀内流场流动特性的三维可视化结果。根据仿真结果分析调节阀内部流场的流动特性，得到在阀芯不同开度下调节阀的理想流量特性曲线以及相同开度下流量和压降的关系曲线，为后续的阀门故障诊断及流动性能优化等研究提供参考。