以ZY20000/33.5/68D型液压支架为例,对其进行了传统空间力系分析和ANSYS Workbench非线性分析,分别得到了液压支架四连杆销轴处的受力状态,并进行了有限元分析和对比。结果表明传统空间力系分析的简化过多,四连杆机构被简化为二力杆进行计算,导致结果偏差较大;ANSYS Workbench非线性分析能准确地反映出四连杆在偏载情况下的扭转状态,接近实际情况。该方法对液压支架设计更具指导意义。

为了准确评估风力发电机行星轮系在实际工况下的疲劳寿命,以1. 5 MW风机2K-H斜齿行星轮系为研究对象,通过建立精确的三维几何模型,采用Hyper Mesh有限元六面体网格和瞬态动力学分析,得到行星轮系啮合的应力历程及应力结构响应,并结合n Code Design Life进行疲劳分析。结果表明,行星轮系在啮合过程中会出现偏载现象,应力集中在太阳轮与行星轮接触处;疲劳破坏集中在行星轮与齿圈接触处;齿面粗糙度在1~2μm范围时,疲劳寿命随着粗糙度的增加而降低。

本文依据现行检定规程，阐述了在数字指示秤秤量检定中因偏载引起的不确定度分量对秤量重复性的影响。

0引言电子衡器在大多数情况下是由几个称重传感器（文中所提传感器均为电阻应变式）组成,而称重显示仪表则仅用一块。对于几个称重传感器的联接有两种方式,即串联组秤和并联组秤。

高炉炉顶齿轮箱是高炉布料的关键设备,高炉炉顶齿轮箱的平稳运行关系到高炉炼铁的质量和效率。上回转支承作为高炉炉顶齿轮箱的重要承载部件,且连接固定端和移动端,若机架或回转支承发生轻微的倾斜就会导致旋转体的旋转中心轴线与几何中心轴线发生偏差,从而造成回转支承的偏载。以承受偏载回转支承为研究对象,进行载荷的计算和等效;然后建立数学模型并运用解析法对研究对象内部滚动体载荷分布及变形量进行计算;为承受偏载的回转支承研究提供理论支持。

针对液压缸偏载引起的结构磨损及液压油泄漏等问题，基于动网格方法，开展了偏载工况下液压缸的双向流固耦合分析。研究表明：在自锁半径内，随偏载量增大，柱塞与导向套间的侧推力、柱塞最大侧倾位移和导向套应力均增大，偏载量超过自锁半径时，三者都有所减小，但均比稳态分析结果大，表明液压油对柱塞侧倾有“加剧”作用。因此，在液压缸偏载分析设计中，建议采用流固耦合方法，或适当增大稳态分析结果的安全系数。

针对齿轮分流马达为核心的液压同步系统偏载，造成执行元件同步误差较大的问题，在齿轮分流马达各出油口分别接入单向顺序阀，并调节各顺序阀的开启压力相同，减小各出油口压力差，达到减小系统同步误差的目的。建立了基于AMESim的齿轮分流马达双缸同步系统仿真模型，对有、无顺序阀两种工况下不同偏载造成液压缸的压力脉动、流量变化、位移差、系统同步误差、热特性进行了对比分析。分析结果表明：单向顺序阀的接入，能够有效减小齿轮分流马达双缸同步系统的同步误差，保证系统的同步性。

通过试验分析找到了混凝土泵车臂架油缸偏载的原因提出了一种提高混凝土泵车臂架油缸抗偏载能力的方案设计出了一种新型的导向结构从而提高了油缸的抗偏载力为进一步优化超长臂架油缸提供了参考.

针对液压同步系统在偏载工况下同步精度与载荷不均衡之间的矛盾提出运动同步控制和载荷均衡调节协调控制的思想即在传统运动同步控制回路之外专门设计载荷均衡调节回路调控系统压力以从根本上消除偏载影响。在此基础上设计了基于高速开关阀控蓄能器、基于比例阀控蓄能器、基于比例溢流阀、以及基于比例减压阀这4种可消除偏载影响的液压双缸同步举升系统并对比分析了其结构组成和工作过程。该研究为偏载工况下实现较高同步精度的液压同步运动提供了新思路。

经典的组合结构压机机架的预紧设计方法以横梁为刚体和拉杆立柱只有轴向变形为假设条件，给出的预紧设计方法与真实情况不相符合。为了使l00MN液压机安装完成后不产生偏载，对组合框架预紧式液压机装配预紧力分配规律进行了研究，得到了100MN液压机拉杆的预紧力大小和递减规律。根据材料力学、有限元和实验分析的结果，实现了液压机安装完毕后上横梁不倾斜而只有竖直方向向下位移的目的。