采用二阶CBS有限元法对雷诺数Re=100时不同间距的串列方形钝体构筑物的绕流进行数值研究,分析了间距比s（构筑物中心距离与构筑物宽度d之比）对流场的影响,以及平均阻力系数、阻力系数均方根、升力系数均方根、斯特劳哈尔数和压力系数随间距比变化的情况.结果表明：间距比对串列方形钝体构筑物的流场影响显著;当2个方形构筑物为串列情形时,可有效降低流体阻力;当临界间距比在4.50~4.75时,其各项力学性能指标将发生跳跃;由于上游构筑物尾流的影响,下游构筑物的升力系数均方根总大于上游构筑物而表现出更强的脉动性,且2个构筑物表面压力分布的差异显著.

采用缝隙测压这种在通道上直接测量压力的方法，测量了内径从0．330mm变化到0．580mm的小通道内突然扩大和突然缩小的局部阻力特性。结果表明，缝隙测压方式是一种可行的压力测量方法；与常规通道的实验结果相比，在层流阶段，小通道内液体流动具有较小的突扩局部阻力系数以及较大的突缩局部阻力系数；而在湍流阶段，小通道内液体流动的突扩和突缩局阻系数与常规通道的实验结果相同。

为提高大口径枪弹飞行稳定性和射击密集度，对大口径枪弹弹头外形优化与气动特性进行研究。以12.7 mm机枪弹弹头为对象，建立弹头3维造型，定量分析其弧形部半径、弧形部长度、船尾角度和船尾长度，结合数值模拟获取弹头飞行过程中的压力云图和阻力系数的变化曲线，提出优化后的弹头外形参数，得出外形变化对弹头气动特性的一般影响规律。仿真结果表明:该研究能优化弹头外形设计，对大口径枪弹弹头外形设计及气动特性具有一定的参考价值。

针对离网小型垂直轴风力发电机工作中存在的流固耦合作用,根据湍流模型和流固耦合算法建立数学模型,利用COMSOL Mutiphysics软件对风力发电机叶片NACA0012翼型进行流固耦合计算,研究了翼型的气动性能。研究得出NACA0012翼型在攻角为14时开始出现失速特征,在失速前可达到最大升力阻力系数比值,升力约为阻力的55倍,具有优异的使用性能。翼型弦长变化对升阻力系数影响不大,仿真结果与国外公布的实验数据相符,验证了该方法的可行性,为离网小型垂直轴风力发电机叶片翼型设计提供新的理论基础。

本文对水泵底阀阻力损失的机理和阻力系数的影响因素作了全面的分析，并作了定量的实验研究。在结构、参数方面得出了一些降低底阀阻力系数的结论。

为研究风圈式风量调节阀阻力系数与阀门开度半径的函数关系，以DN200的风圈式风量调节阀为研究对象，运用FLUENT对其进行数值模拟，对不同开度半径下的阀门流场和阻力系数进行分析，得到了阀门阻力系数与阀门开度半径的函数关系式。结果表明：阀门开度半径大于0.05m时，阻力系数小并且曲线变化平缓，阀门开度半径小于0.05m时，阻力系数大并且曲线陡峭变化，阀门阻力系数随着阀门开度半径减小呈指数性增长。

高速列车的气动外形主要是头部的气动外形。在１．４ｍ×１．４ｍ和８ｍ×６ｍ风洞中获得的试验结果表明，头型的变化使前段模型阻力系数变化，后段头型变化产生的阻力系数变化规律更加明显。

通过风洞模型实验,利用六分量高频底座天平技术,测量了称为龙脊风帆的一种单帆模型在均匀来流中各个风向角和俯仰角下的时均升力系数和时均阻力系数以及脉动升力系数和脉动阻力系数,可为工程中类似帆形结构的设计和受力计算提供参考.

笔者给出了民机后体在低速风洞进行试验的一种新的和实用的试验方法.对试验设备、模型设计、支撑方式、天平的选择和角度控制精度等均进行了介绍,对试验方法和数据处理也给出了具体要求.在民机后体试验技术研究中,采用多种不同后体形状和有无尾翼模型进行试验.从试验结果可以看出不同后体阻力系数微小差别,可满足民机后体研制需求.

以CFD软件FLUENT为基本工具，应用有限体积法对流场进行数值模拟，采用Standardk—e湍流模型和SIMPLE算法，对某三通内部流场进行了数值模拟。通过模拟得出不同流向情况下流速与阻力系数的关系及流速对入口直管段沿程阻力系数的影响。