聚晶金刚石复合片(PDC)钻头在陇东致密油井作业时出现胎体裂纹和刀翼断裂的问题,严重影响了整个钻头的使用寿命和钻井时效。针对此问题,通过理化性能试验,分析PDC钻头胎体化学成分、力学性能、硬度和金相组织,采用电子显微镜扫描和能谱分析,对PDC钻头裂纹断面的物质进行定量。基于热-弹塑性理论,建立PDC钻头胎体热应力模型,探究预热温度和银钎焊温度对PDC钻头胎体的影响,提出了PDC钻头制造工艺改进措施,开展了现场试验。结果表明热应力是引起PDC钻头开裂的根源,残余应力和组织应力共同作用是PDC钻头开裂的直接原因;PDC钻头胎体残余应力主要集中在刀翼根部和水眼部位,以1、4号刀翼和3、5号水眼最为显著;PDC钻头胎体与复合片钎焊温度过高会产生较大残余应力,钎焊温度在700℃、胎体预热温度在380℃为宜;改进预热温度和钎焊温度后的PDC钻头施工...

以某型航空用空气涡轮起动机滚针轴承失效为例,运用金相分析和损伤检测等方法对其失效原因进行分析,发现轴承在运转过程中受到轴向力作用,使保持架出现轴向窜动,保持架端面与外圈端面接触摩擦,导致保持架承受过大的作用力,从而破碎。更换保持架材料和优化保持架结构,并对优化前、后的保持架进行仿真,结果表明,优化后的保持架强度远大于优化前,其运行可靠性更高。

利用河北钢铁技术研究总院连续退火热模拟机研究了退火工艺对双相钢金相组织与力学性能的影响。结果表明，两相区加热温度升高，试样中铁素体含量下降，品粒细化，马氏体含量升高，屈服强度增加，抗拉强度变化不大，在820-840℃退火时伸长率达到最大值；两相区保温时间增加，组织中铁素体再结晶充分，晶粒长大，马氏体晶粒并无明显变化，室温时双相钢屈服强度与抗拉强度降低，伸长率明显增加；随着时效温度升高，屈服强度缓慢增加，抗拉强度缓慢减小，在时效温度230-270℃时，伸长率随时效温度升高而降低，并在290℃时取得最大值。

选择机械零件常用的材料作为试样,在M-200型磨损试验机上对试样进行摩擦磨损试验。试验后对试样进行一系列处理后,用L2003A型金相显微系统和S-570型扫描电镜仪对试样进行金相组织观察和表面扫描,从而研究材料的磨损和显微表面变化的机理。试验结果表明：试样表面有颗粒脱落,某些试样表面有微小固相焊合点,磨损恶劣部位表面的金相组织发生变化;试样摩擦磨损后的表面形貌大部分主要表现为摩擦磨损造成的划痕和擦伤。

广州某饲料有限公司一台在用锅炉型号：SZL4-1.25-T,投入使用3a后在内部检验时发现锅炉上锅筒水侧出现多处不同程度的腐蚀凹坑,最大腐蚀深度约10 mm。对该锅炉进行了现场勘查,并提取锅筒腐蚀产物、锅炉给水等样品进行实验室检测,分析腐蚀原因,得出结论,提出处理方法以及防护措施。

为满足液压缸活塞杆强度和质量要求，引人了活塞杆连续驱动摩擦焊焊接工艺。该文通过设计合理的焊接接头形式和焊接工艺流程，探讨了镀层对摩擦焊接头焊接质量的影响。通过小批量的生产验证、相关检测及装机试验，摩擦焊焊接接头满足了主机的使用和可靠性要求。

电子束表面合金化处理可以提高材料的表面硬度、改善其性能。研究电子束扫描合金化处理对45钢表面层组织的影响；探讨添加不同粉末电子束扫描合金化处理对45钢表面硬度的影响；探讨添加不同粉末电子束扫描合金化处理对45钢表面耐磨性能的影响。采用扫描电镜分析强化层的显微组织，用显微硬度计进行硬度测试，用磨损试验机测试其耐磨性能。结果表明，45钢经电子束扫描合金化处理后，组织可以分为合金化层、热影响区和基体三个部分，其中合金化层又包括熔化区和稀释区。熔化区的组织呈多边形块状，为过饱和奥氏体树枝晶组织，晶界上有网状碳化物；在稀释区形成了多种强化相。试样表面的硬度大大提高，试样表面的耐磨性能提高近10～12倍。

YZB型液压泵转了在装机试车过程中产生掉块。采用光学显微镜和扫描电对转子掉块原因进行了分析。结果表明，转子的掉块原因与转子毛坯浇铸质量有关，熔炼时搅拌不均匀、浇铸温度偏低及冷却速度较快是影响转子毛坯质量的主要因素。

介绍了液压油缸缸筒用钢管的技术条件要求,分析了原有调质热处理工艺效果较差的原因,提出了新的调质热处理工艺,即在调质前对钢管采取先期完全消除应力、稳定组织的热处理工艺,防止钢管调质时产生变形;然后再采取调整材料综合力学性能的调质(淬火+回火)热处理工艺,使钢管具有强度(硬度)高、耐磨性好、塑性强、承受压力大、脱碳少、微变形等综合性能优势。采取此新工艺后,所生产钢管满足了液压油缸缸筒的技术条件要求。

对球墨铸铁熔覆青铜合金粉末的工艺进行了研究.通过熔覆试验和金相组织分析获得了最佳工艺参数.磨损试验表明液压泵缸体配流面的激光熔覆层满足使用要求.