以煤矿液压支架油缸缸管常用的低碳低合金材料 2 7SiMn缸管为研究对象 ,测量其调质处理前后长度方向发生的变化 ,寻找其伸长或缩短的变化规律 ,为科学合理地制定缸管加工余量。

通过断口观察、显微组织分析、化学成分分析、力学性能检测以及后续的验证实验对40Cr钢耳环杆部断裂失效原因进行了分析。结果表明,失效件没有进行调质处理,显微组织中存在着大量的网状铁素体,使得材料性能低于标G准B3077要求,在应力集中的螺纹根部易形成裂纹是耳环杆断裂的主要原因。另外,低倍检查发现失效件中存在白点。

通过断口观察、显微组织分析、化学成分分析、力学性能检测以及后续的验证实验对40Cr钢耳环杆部断裂失效原因进行了分析。结果表明,失效件没有进行调质处理,显微组织中存在着大量的网状铁素体,使得材料性能低于标G准B3077要求,在应力集中的螺纹根部易形成裂纹是耳环杆断裂的主要原因。另外,低倍检查发现失效件中存在白点。

以60mm厚Q690D高强度结构钢板为研究对象,在相同轧制条件下,系统地研究了淬火、回火温度对试验钢综合力学性能及显微组织的影响,并对第二相析出进行理论分析。试验结果表明：随淬火温度升高,试验钢强度升高,韧性下降;随回火温度升高,试验钢强度下降,但韧性明显升高。该钢采用930℃淬火（保温10min）650℃回火（保温40min）的调质热处理工艺具有良好的强韧性匹配,综合力学性能最佳,满足国标GB/T 16270—2009要求。

通过合理配置铸钢材料的化学成分,并配合适当的热处理工艺,研制出了满足AAR-M-201和AAR-M-211标准要求的新型调质C级钢.同时研究了热处理工艺对调质C级钢的性能影响,测定了其低温韧性和耐磨性.

针对某立磨磨辊加压液压系统在安装调试过程中其加压油缸耳环发生断裂,进行了相关的理化检验和分析。采用断口形貌分析、化学成分分析、金相检验等方法对加压油缸耳环的断裂原因进行了分析。结果表明化学成分不合格,钼含量明显低于标准的技术要求;材料未经过调质处理,组织由网状分布的先共析铁素体和珠光体组成,冲击韧性很低是导致耳环脆性快速失稳断裂的主要原因。

液压缸作为立磨的关键部件,其结构的合理性和性能的稳定性对立磨稳定运行有着至关重要的作用。某水泥立磨液压缸杆头多次断裂,原因是:杆头材料调质处理不合格,金相组织中存在大量网状铁素体,使得材料性能很差,在应力集中的根部易形成裂纹,再加上立磨运行工况复杂,液压缸在传递拉力时,杆头受到反复的交变应力。处理措施:改进热处理工艺、优化杆头结构、改善设备运行工况。

介绍了液压油缸缸筒用钢管的技术条件要求,分析了原有调质热处理工艺效果较差的原因,提出了新的调质热处理工艺,即在调质前对钢管采取先期完全消除应力、稳定组织的热处理工艺,防止钢管调质时产生变形;然后再采取调整材料综合力学性能的调质(淬火+回火)热处理工艺,使钢管具有强度(硬度)高、耐磨性好、塑性强、承受压力大、脱碳少、微变形等综合性能优势。采取此新工艺后,所生产钢管满足了液压油缸缸筒的技术条件要求。

通过断口观察、显微组织分析、化学成分分析、力学性能检测以及后续的验证实验对40Cr钢耳环杆部断裂失效原因进行了分析。结果表明,失效件没有进行调质处理,显微组织中存在着大量的网状铁素体,使得材料性能低于标G准B3077要求,在应力集中的螺纹根部易形成裂纹是耳环杆断裂的主要原因。另外,低倍检查发现失效件中存在白点。

1失效形式及原因 活塞基材为45钢（调质处理），其表面镀有硬铬，镀层厚度50～70μm，硬度900—1100HV。使用环境：沙漠、高原、海洋等，全天候野外作业；工作介质为10号航空液压油；工作压力18MPa；油缸最大行程1916mm；起竖时最大支撑质量不小于7t。