文中以市场需求和相关标准要求为基础，理论联系实际深入地阐述了建立温度补偿类气体流量计性能检测装置的基本方法，对于气体流量计的高精技术发展有着重大的现实意义。

文中以市场需求和相关标准要求为基础,理论联系实际深入地阐述了建立温度补偿类气体流量计性能检测装置的基本方法,对于气体流量计的高精技术发展有着重大的现实意义。

以纳维—斯托克斯方程为基础,利用粘性液体在叶片承压面处的速度场的已知条件,可以求解液力变矩器叶片承压面处的速度场、压力场、旋度场、应力场。这样就可以得到流场的解析解,即精确解,避免传统处理上的一些缺陷。

轴向柱塞泵工作过程中,滑靴会在倾覆力矩作用下相对于斜盘表面形成一定的楔形油膜,在油膜静压支承力和油膜动压效应和挤压效应作用下滑靴副楔形油膜压力场始终与滑靴所受的外力和外力矩处在动态的平衡中。本文采用一种新的研究方法对滑靴油膜动态特性进行研究,用牛顿迭代算法对滑靴受力/力矩情况和滑靴副油膜的耦合关系进行研究。在Matlab软件中以低层编程的方法揭示滑靴副楔形油膜动态特性,从而对滑靴副工作特性进行预测。

针对工程机械用多路阀阀口压损大、流速高,极易出现阀芯冲蚀磨损的问题,以某型号工程机械多路阀为例,设计不同组合形式的节流槽,研究多路阀阀口节流槽结构形式对阀口流阻损失及多路阀内部流场特征的影响。采用数值分析的方法研究了不同阀口节流槽形式在阀芯开启过程中阀口前后压差、流量、流速等流场特征。结果表明:阀芯采用不同组合型节流槽的流场特征明显不同,VU形节流槽较其他阀口出流线性特性更好,且具有良好的预升压效果,可进一步降

为了研究煤矿主风机备用管路压力变化特征。运用FLUENT软件,完成了泄漏口宽度、直管长度、斜管长度、斜管夹角四因素下分支管路流动的数值模拟。结果表明：仿真与试验误差在7%以内;当上述参数值较小时,压力沿着备用管路纵向呈非线性变化,反之,呈线性变化特点;而对于同一位置处的压力,随着上述参数递增时,呈二次曲线变化特点,即存在相应最优点,由于受湍流现象的影响,直管长度较小时,存在最低压力点;当斜管夹角为46°,斜管长度为346mm时,压力最高。同时,为煤矿主风机分支管路设计与优化提供了科学参考。

为了给车辆在减速过程中带来更安全的保障。阐述了液力缓速器的原理并对液力缓速器的内部流场仿真分析。分别对流道内叶片的压力节面和吸力节面进行压力场和速度场的仿真分析。

在给出滑靴副流场支配方程的基础上，综合考虑压力与温升对油液粘度的影响，使用有限元方法迭代求解，得到了实际工况更为接近的压力场分布，并与解析计算结果进行了对比分析。

利用CATIA、ICEM、FLUENT等软件对某一运动型多用途汽车（SUV）进行建模、网格划分、外流场数值模拟分析车身表面速度分布和压力分布了解气流运动规律为获得最佳气动特性的汽车车身设计而提供直观依据。

采用CFD对气阀内气体流动规律进行了仿真计算。利用Gambit建立了气阀内流道模型进口边界和 出口边界压力取均匀分布采用修正SIMPLEC算法经过100次迭代计算了吸气和排气时气阀内气体的速度场和压力场分布分析了气阀的性能特点为 气阀的设计和改造提供了理论依据。