在分析电子液压制动系统(EHB)工作原理的基础上,建立基于AMESim和Matlab/Simulink的EHB液压系统联合仿真平台,采用模糊PID控制方法实现了轮缸压力控制仿真,研究能跟随EHB系统目标控制压力的模糊PID控制策略。仿真分析结果表明,与传统PID控制方法相比,模糊PID控制方法可以快速、准确地实现轮缸压力控制。

利用三维图形法求出轮胎与地面接触点的运行轨迹，通过合理简化设定，建立了汽车转向系统的二维数学计算模型，对汽车转向轮偏距与方向盘转向力之间的关系进行了分析和研究；提出了一种估算汽车液压助力转向系统压力的方法，使在汽车方案设计阶段对转向系统进行计算、设计及对其零部件强度进行估算、设计成为可能。

文中探讨了如何建立ABS液压控制单元的Pro／Engineer模型；对Pro／Engineer与ADAMS接口技术进行了研究，对几种不同传递方法进行了比较，探讨了模型传递过程中的若干相关问题；说明了如何利用接口Mechanism／Pro把模型导入ADAMS中。

漏油是施工机械液压系统的常见故障之一，分析和研究漏油故障产生原因，掌握相关防治与维修措施，对于改善液压系统的性能、提高施工机械工作效率具有重要作用。文中分析了施工机械液压系统漏油故障产生的原因，对因不同原因产生的漏油故障阐述了相应的维修方法。

文中介绍液压伺服系统和Simulink对液压伺服系统进行动态仿真的方法；阐述了Simulink工具的特点，并以阀控液压缸为例，建立了动态模型并进行仿真，讨论了影响液压伺服系统动态特性的主要因素。结果表明，Simulink方法能较好地对液压伺服系统的动态特性进行仿真分析，为液压伺服系统的优化设计提供依据。