利用相平均和含气率α权重时间平均推导了气液两相泡状流的动量方程,分析了动量方程中的压力项,并对T型管中的气液两相泡状流进行了数值模拟,确定其含气率和压力的分布规律.

对汽轮发电机组－基础系统模化过程的动力特性相似准则关系进行研究，作者根据相似理论，分别采用量纲分析法和方程分析法建立了模型和原型之间的动力特性相似准则关系。依据相似准则关系，设计并建立了某电厂600MW汽轮发电机线－基础系统的1：20模型，并对该模型进行了模态试验和动力响应试验等动力特性研究工作；根据模型和原型之间的动力特性相似准则关系，推算出该汽轮发电机组－基础系统原型的动力特性参数，从而达到了研究汽轮发电机组－基础系统动力特性的目的。

基于极限分析的观点,推导了工业中焊制管道三通在面内弯矩工况下的极限载荷估算式.实验数据验证和与基于ASME规范及Billington经验公式的比较表明:极限载荷估算式对管道三通的塑性极限弯矩估算有较高的精度,在工程应用中具有参考价值.

作为一种瞬时全场测速技术,PIV测试技术近年来在单相流或多相流领域中得到了广泛应用.作者概述了国内外近年来PIV技术在气固多相流动领域中的应用状况,并着重对流化床和循环流化床气固两相流动粒子图像可视化研究工作进展进行了总结和分析,指出PIV技术在循环流化床气固两相流体特性研究中具有很好的应用前景.图1参13

对标准κ-ε模型、重整化群κ-ε模型、可实现κ-ε模型和κ-ω模型等4种不同的湍流模型在预测叶栅稳态流动的能力方面进行了研究.采用时间推进的压力耦合方程的半隐算法(SIMPIEC),求解了稳态可压缩的雷诺平均Navier-Stokes方程及不同的湍流模型.通过一个叶栅流动算例,分析了这4种湍流模型本身的特点,并对其预测不同流动的能力进行了比较.数值分析结果表明:采用标准κ-ε模型进行计算时,在较大负冲角工况下,不能在叶栅压力面前缘预测到分离的产生;在零冲角和不大的正冲角工况下,在50%叶高处叶片表面,κ-ε模型所计算的等熵马赫数比κ-ω模型更接近实验值;其它两种湍流模型预测能力在两者之间.图5参9

介绍了超声导波技术用于电厂管道缺陷检测的发展现状，并用有限元程序Ansys对管道超声导波缺陷检测进行了数值模拟．在管道模型中，在管道外壁建立了具有一定倾斜角的斜楔及水耦层，模拟斜入射换能器的斜楔，在其斜面施加瞬时位移载荷，用以在管道中激励特定模态的导波．分析了在此模型下反射系数随缺陷轴向长度、周向长度和深度而变化的关系，模拟结果与实验结果吻合较好．

通过分析强旋流场中离心力的作用,提出了考虑湍流脉动中离心力作功的湍流模型(k-ε-cf模型).模型的特征参数根据大涡参数和小涡参数的几何平均得到,其中旋涡的频率与热线测量实验结果一致.运用k-ε-cf模型对一同轴旋转分层流燃烧器空气动力场进行了数值模拟,计算结果与实验数据吻合良好,比标准k-ε模型结果有较大改进.图4参4

提出了一种新型的水轮机微机控制系统，它采用双微机控制，以电液比例阀作为先导阀，摒弃了常规的电液伺服阀，具有可靠性高、控制性能优、抗污染能力强等优点。文中介绍了该系统的设计要点以及试验结果。

ＣＡＤ技术在液压行业中的应用已经广泛涉及液压元件及系统设计计算、动静态性能仿真、原理图绘制等领域，但在系统管道布置方面尚属空白。该文对液压系统管道布置的一般性问题作了较详尽的探讨。结合液压系统的具体约束条件，给出了液压管道布置的规则因素环；并对基于规则的液压管道布置的几何实现方法作了较深入的分析。图４参８

给出了基于非结构化网格数值求解二维粘性湍流分离流场的压力修正算法.采用Delaunay三角划分法生成三角形非结构网格以适应复杂几何形状,壁面采用结构网格以满足粘性湍流流场计算的要求.湍流模型为RNGκ-ε模型,以考虑壁面低Re数效应和曲率对分离流动的影响.利用所给出的算法对NACA0012翼型二维大尺度分离流场进行了计算,计算结果和实验结果基本一致.图7参6