介绍了存储芯片SUBROM的工作原理及金属带式无级变速器(CVT)液压控制,并详细说明了SUBROM功能验证过程和优化方案。通过SUBROM补偿的方法弥补不同CVT由零部件差异、整机装配差异带来的液压特性差异,使CVT液压控制系统工作更加精确。提高CVT的传动效率,保证速比控制的准确性。该方法对解决类似的问题具有一定参考价值。

本文通过收集在不同变速箱油温梯度下CVT变速箱的测试数据进行分析比对,得出变速箱油温对CVT变速箱液压系统压力和速比等的具体影响,从而为CVT变速箱制造时的总成测试下不同油温的测试表现分析提供参考。

液压传动课程是机电类专业学生的专业必修课,较强的实践性与广泛的应用性使液压传动学科在工业生产中的地位越来越高。目前与液压相关的产品研发工作越来越具有普适性,为了适应高标准的研发生产需要,就要对相关专业毕业生的学业质量提出更高的要求。通过对液压传动课程多种教学模式进行系统分析研究,为液压传动课程提出了更为灵活的教学模式。教师在课堂实施过程中深度挖掘思政元素,增强学生的爱国情怀;通过校企合作桥梁,加强学生的社会实践;通过工程班授课,探讨液压传动在实践中的相关问题,从而提高学生理论联系实践的能力。以上多模式混合并进式的教学方式可培育高质量毕业生以更好地服务于实际生产。

液压制动系统作为汽车安全性能的核心控制模块,对汽车安全运行起到关键作用。液压制动系统具有良好稳定性、维护方便和制动效果好的特点,有助于保证行车安全,增强驾驶舒适度,延长汽车使用寿命。而液压制动系统也容易出现系统失灵、跑偏和拖滞等故障。本文以汽车液压制动系统为研究对象,通过分析液压制动系统的组成部分、优势、运用原理,从布局、技术和材料三个方面提出液压制动系统的优化策略,以期为相关汽车液压制动系统的研究提供理论参考,并使汽车安全性得到进一步提高。

以国内某量产车型为研究对象,怠速时车内存在严重“嗡嗡”声,通过对液压助力转向系统噪声产生机理分析,并通过对测试数据进行分析,确定该声音为转向系统噪声大引起,在振动噪声传递路径上采取优化措施,增加降噪管及采用两级减振机构,最终,有效解决该量产车型转向系统噪声问题。

课程思政是将专业课知识与思政元素相融合,是高校落实立德树人的重要举措。为了培养新时代高素质人才,全国高校都在积极进行课程思政建设。本文充分挖掘“液压与气动技术”课程中的思政元素,以课程案例为载体介绍了课程思政的具体实施方法,并且对思政效果进行了评价。基于“液压与气动技术”课程教学实践,从制度支持、团队建设和评价体系几个方面进行建设路径的研究,为同类课程的课程思政建设提供了借鉴。

近些年,我国加强了对制造业数字化转型升级发展的推动,提出制造业与新一代信息技术融合发展,制造生产智能化产品。在这种背景下,挖掘机设计及制造也面临着智能化的转型升级。液压系统在小型挖掘机中的应用,对于推动其智能化、信息化发展和提高小型挖掘机制造水平有着重要的意义。基于此,本文主要就小型液压挖掘机机械结构及液压系统设计做简要分析。

基于保障自卸车安全使用和高效化的目的,围绕此课题,做简单的论述,围绕常见故障,提出故障排除策略,共享给相关人员参考。深度分析液压举升系统的运行原理,根据环境因素和设备因素等,分析故障类型,采取针对性防范与应对措施,减少故障的影响,能够保障运行的效益。

经调查发现,公交车在行驶过程中,约有将近一半的能量在制动中被消耗。若能将制动过程中消耗掉的能量回收,可达到节能减排、能源再利用的效果。设计公交车制动能量回收液压系统,并进行仿真模拟,对公交车制动能量回收工程具有积极的作用。

设计一种纯气压的公交车开关门防夹系统。相对于电子传感器等电子元件,气压元件寿命较长,使用过程中不容易出现故障。而且现在的公交车门绝大部分还是使用气缸开关门,纯气压的公交车开关门防夹系统与开关门气压系统可以集成为一个气压系统,不用专门再设计电控系统,也大大降低了成本。