本文通过收集在不同变速箱油温梯度下CVT变速箱的测试数据进行分析比对,得出变速箱油温对CVT变速箱液压系统压力和速比等的具体影响,从而为CVT变速箱制造时的总成测试下不同油温的测试表现分析提供参考。

0引言 2015年底投入营运、载质量为6.1万t的某散货船,使用MAN B＆W 6S50 ME-B 9.3型电喷主机,最大持续功率为8 130 kW,行程缸径比2 214 mm/500 mm=4.4,最高爆压高达180 bar,是典型的超长冲程机。该主机有2台电动液压泵,不自带液压泵,液压系统压力初始设为225 bar,随着主机负荷的增加而自动增加液压油压力,最大可达300 bar。

QY8汽车起重机采用单泵、串联式液压回路,结构简单、操作方便。整个液压系统压力只受溢流阀5(见图1)控制,最大调定压力达21MPa。从使用和维修情况看,

目前针对综采工作面液压支架自动跟机问题的研究集中在基于外部环境变量来控制液压支架动作,在工作面长时间运行中无法保持很好的效果。考虑外部环境的变化最终会反映到液压系统中,提出以液压系统压力特性预测液压支架跟机动作时间。以陕煤集团神木柠条塔矿业有限公司S1204工作面为工程背景,采用AMESim软件建立了单架液压系统模型和工作面液压系统模型,通过仿真分析得到移架和推溜同时动作时推移液压缸压力、行程等参数的动态变化规律,发现工作面液压支架自动跟机过程中推移液压缸进液口压力与拉架时间呈线性关系,说明可通过进液压力预测跟机动作时间。研发了工作面液压数据采集系统并安装于试验工作面,实时获取液压支架工作过程中推移液压缸进液口压力,并计算出对应的移架时间,得出二者具有强线性相关性,与仿真结果一致。采用...

M7150A/H卧轴矩台平面磨床在使用过程中,出现了磨头不能运动的故障,通过对磨头横向运动液压传动系统图分析,找出影响运动的根本故障原因,是手摇机构中互锁液压缸不能脱开,通过修复二位四通电磁换向阀YV6使故障得以修复,使设备得以恢复。

双伺服同步拖动系统为双立柱横梁升降机床设计,依靠其变化使液压系统压力产生相应改变,以保证溜板在机床横梁的任意位置时,通过对横梁液压比例阀的自动调节控制,实现两伺服拖动系统负载的均衡分配。

为了提高学生在液压实践教学过程中的动手能力,解决学生在实践过程中频繁出现搭建的液压或气动控制回路出错以及电气回路与液压或气动回路不能协同工作的问题,采用AMESim软件进行仿真.为实践教学提供参考依据,减少设计液压系统的缺陷,以YQS-B型液压实训台的液压系统压力为例进行说明.