液压制动系统作为汽车安全性能的核心控制模块,对汽车安全运行起到关键作用。液压制动系统具有良好稳定性、维护方便和制动效果好的特点,有助于保证行车安全,增强驾驶舒适度,延长汽车使用寿命。而液压制动系统也容易出现系统失灵、跑偏和拖滞等故障。本文以汽车液压制动系统为研究对象,通过分析液压制动系统的组成部分、优势、运用原理,从布局、技术和材料三个方面提出液压制动系统的优化策略,以期为相关汽车液压制动系统的研究提供理论参考,并使汽车安全性得到进一步提高。

传统的CNG汽车车辆碰撞安全性研究方法存在安全性差、抗碰撞性低等问题,为此提出一种CNG汽车车辆碰撞安全性研究方法。以相关碰撞安全标准和法规的分析为基础,分析了CNG汽车碰撞试验标准,将CNG汽车的结构特殊性与传统汽车的普适性相结合,构建了完整的试验模型。针对特殊的CNG高压系统结构设计了相应的碰撞安全试验,并对碰撞试验结果进行了对比研究。该方法可为增强中国CNG汽车行驶安全性提供有力参考。

医用磁共振成像系统磁感应强度的准确可靠直接关系到整个医用磁共振成像系统的安全性能。因此．磁感应强度的检测显得尤为重要。本文着重介绍磁感应强度的检测。并对磁感应强度误差的检测结果进行不确定度分析。

为了获得精确的碰撞速度和撞击能量,在分析现存检测设备不足的基础上,研制了一台新型的童车动击性能检测综合试验机。针对现存设备存在的碰撞速度和撞击能量的可控性差、二次撞击现象、可重复性差、产生试验数据能力不足等诸多问题,采用了包括框架底座、引导装置、提升装置、防二次撞击装置、碰撞挡板及数据采集和处理系统等结构性的整体解决方案。突破了以往关于童车碰撞与冲击检测的相关设计思想,提升了检测过程的科学性和公正性。

为保障汽车行驶过程中的安全性能及减少环境污染,对燃油系统的密封性、畅通性提出了很高的要求。本文主要介绍汽车燃油系统密封性测试、畅通性测试,并针对测试不合格因素进行分析。

为研究井下复杂工况对油管特殊螺纹接头的影响,利用Abaqus有限元软件建立螺纹接头有限元模型,在一定径向和轴向过盈量下模拟初始螺纹上扣状态,在不同轴向载荷、内压和温度下分析油管特殊螺纹整体结构完整性以及密封性能,并提出整体密封、局部密封性能指数以及综合安全性能评价方法。结果表明:在不同工况条件下特殊螺纹接头Mises应力和接触压力呈现凹型分布趋势,首尾以及最后一扣退刀槽位置是应力相对集中的薄弱部位;温差增大导致接头结构热胀冷缩变形应力水平有明显提高,内压以及轴向载荷增加使整体密封性能有所提高但台肩局部密封性能存在差异;接头使用螺纹脂提高了螺纹接头整体及局部的密封和安全性能;内压越大温度越高接头安全性越低;螺纹在拉伸载荷工况下整体安全性能有所提高,但局部台肩结合处出现分离致使安全性有所下降;...

现有的惯性试验台只能针对道路车辆用干式制动器的性能进行检验。由于湿式制动器特殊的结构形式和使用环境,为全面检验湿式制动器的性能,结合传统的惯性试验台,通过配套专用液压泵站,可从密封性能、制动活塞响应特性、油液温升三方面进行性能试验。同时,为了更好地模拟制动器实际使用工况,试验台配备了加载油缸进行径向加载,加载力的大小可调。经试验验证,该试验台能满足实际制动器测试需求,对全面检测湿式制动器的安全性能具有重要作用。

活塞式弹簧储能气室是汽车上普遍采用的气制动执行元件，其性能优劣直接影响汽车的安全性能。目前，各整车厂多采用外呼吸式弹簧储能气室，由于其本身结构因素，在使用过程中其储能腔有水分、泥沙等进入，损坏储能弹簧及Y形密封圈，降低驻车制动使用寿命，导致驻车制动提前失效。在分析外呼吸气室结构及其失效机理同时，重点介绍内呼吸弹簧储能气室结构、性能特点及工作原理。

根据零件强度校核的理论基础,在UGNX高级仿真环境下,对受冲击载荷作用的冲头进行安全性能分析,较真实地模拟了冲头工作时受约束和载荷的情况,得出冲头的应力分布情况,分析冲头模型受到冲击载荷的安全系数是否合理,校核其安全性能。文中计算的安全系数大于模具规范设计要求的安全系数,可见冲头安全性能符合要求。UGNX分析作业监视器中求解的分析质量可信度较高,该有限元分析过程更方便、计算更精确、结果更可靠,为改进和提高冲头的强度提供了依据,具有广阔的工程应用前景。

综述了第三代反应堆主要堆型——压水堆的发展现状和特点，以欧洲压水式反应堆（EPR）和先进的非能动式1000兆瓦级反应堆（AP1000）为实例，详细比较两种主泵的安装位置和布置方式，阐明了它们各自的优缺点。对主泵各种运行工况、事故工况以及抗震性能的简要分析说明，在进行主泵的设计时，必须全面考虑各种工况，并选择适当的地震模型进行抗震测试，保证其具有很高的抗灾性能。通过对屏蔽泵、轴封泵和磁力泵进行比较，说明了未来主泵将向多样化方向发展。