针对一种射流元件控制通道的复杂结构,采用分块对接技术和网格'融合'技术生成计算网格,并运用五步显式格式的Runge-Kutta法和多重网格法对含全N-S方程、RNG k-ε湍流模型和两层分区壁面模型的流动模型进行数值求解.通过对控制通道内部流动的数值模拟和流场特性分析,提出了改进方案.

该文针对某飞行器上使用的高速开关阀工作原理进行了分析并对其动特性提出了一种新的测试方案试验表明该方案能够满足测试要求并已在产品的调试及质量验收中起到关键作用.

介绍一种节能阀控型是液伺服系统，并对液压系统中的各主要部件技术的应用研究作了分析，实验表明本文提出的技术实施方案是可行的。

探讨了由变量泵为液压源、2个阀控马达为执行元件以及惯性负载组成的液压控制系统的数学描述,并给出了其线性化模型.由该模型可以看出,在考虑变量泵特性的条件下,2个阀控马达是相互耦合的.

目的 减少由于节能液压源下的阀控系统变增益带来的跟踪误差。方法 提出位置跟踪系统开环增益的观测器设计方法，运用自调节前馈原理对控制系统进行动态补偿。结果 实验证明动态补偿方法提高了位置跟踪精度。结论 采用自调节前馈补偿技术能够有效地减小由变增益带来的误差。

变量泵源导致系统开环增益下降和动态变化，传统的反馈控制和串联校正很难使此类系统跟踪精度达到要求应用复合控制方法，可以对开环增益变化进行有效补偿，提高跟踪控制精度。运用MCS-96系列单片机技术、反馈控制、前馈控制和自适应控制原理，开发设计了数字控制器，实现了对系统的前馈自适应数字控制。试验研究结果表明，前馈自适应控制是实现变量泵源阀控系统高精度跟踪控制的有效方法。

该文以A10VO45-DFLR恒功率恒压伺服变量泵为研究对象说明了其内部伺服变量机构的结构和工作原理探讨了其作为泵源时压力-流量输出传递函数.

该文针对用于行走机械上的小型液压系统的特点设计了双通道冷却器分别对回油和泄漏进行冷却.试验给出了其散热规律及平衡温升从而证明了此冷却方案的可行性.

利用线性化的方法对变量泵源下的阀控系统进行了建模得出了其传递函数.还对变量泵源下的阀控系统进行了试验研究.试验结果表明理论模型和实际系统是基本吻合的.