对斯特林循环进行了分析,并同压缩式制冷循环进行了比较,提出了工作介质为双相双组分的新型制冷循环,并将其应用于普冷.新型循环的提出为制冷行业开创了新思路.

提出了一种新的圆度误差和圆柱度误差数据处理方法，建立了相应的误差数据处理优化数学模型。利用Matlab强大的优化计算功能，迅速、准确地求出圆度和圆柱度误差值。该圆度和圆柱度误差评定方法按照最小包容区域法建立，不需要使用判别准则确定。本方法尤其适用于密集测量点的数据处理。

通过对浊度测量方法的分析，设计了基于ATmega16的散射光式浊度仪，并对散射光式浊度仪的水样池、发光电路和运放电路进行了较详细的描述。在水样池的设计中充分考虑了入射和散射光束在水样池壁的反射、散射和透射等影响因素；在发光电路的设计中采用了TL431A可调节精密基准电源并联稳压器；在运算放大电路的设计中采用2极放大，一级放大倍数为20倍，二级放大倍数为6．2倍。

【目的】为提升柱塞泵的性能、寿命与安全运行提供参考。【方法】从理论计算及仿真的角度综述了柱塞副的油膜特性,针对其厚度场、压力场和温度场进行了分析,概述了柱塞副的摩擦学特性、润滑介质和匹配材料对其摩擦学行为的影响,列举了具有更低磨损率的柱塞副匹配材料,阐述了表面织构的润滑减摩机理及表面织构的形状、面积率和尺寸及分布方式等因素对柱塞副摩擦学性能的影响。【结论】轴向柱塞泵是液压装备的核心元件,被称作液压系统的“心脏”。柱塞泵关键摩擦副服役状态下的磨损严重威胁着装备的可靠运行和长寿命服役安全,更是制约柱塞泵发展和应用的技术瓶颈。柱塞副是轴向柱塞泵中数量最多、最为关键的摩擦副之一,其摩擦学性能直接决定了柱塞泵的服役寿命。当柱塞副油膜润滑不良时,轴向柱塞泵会严重损坏。

针对井下巷道支护人工打锚索安全性差且效率低的问题,锚杆钻机设计新增了锚杆机械臂。根据机械臂的实际尺寸建立了三维模型,并且以机器臂设计运动学理论为基础,推导出锚杆钻机机械臂动力学方程。由于锚杆钻机机械臂在实际运动下受力相对复杂,并且对整机稳定性有较大的影响,故将机器臂的虚拟样机模型导入多体动力学软件ADAMS中进行动力学仿真,观察钻架在恒定外负载作用下,通过调整两个油缸之间的行程是否能实现钻架在整个工作空间的所有工作位置,找到整机在不同姿态打锚索时的最恶劣工况,查看该工况下油缸受力变化及伸缩臂受力状况。在仿真时刻3s时,机械臂升降油缸受力超过该油缸的许用极限抗压力1.9×105N,需要运用AnsysWorkBench对伸缩臂承受扭转力较大处进行扭转静强度校核,以保证机械臂的动力学需求,为日后“工业机械臂”动力学分析...

利用计算流体动力学软件FLUENT中的6DOF模块模拟插装阀阀芯开启过程中的非定常流场,阀芯运动由其所受流体力确定,当阀芯受力达到平衡时,阎芯停止运动.将阀芯处于稳定时阀芯位移、控制腔压力、阀芯所受稳态液动力的仿真计算结果与理论公式计算值进行了比较,并对阀芯开启过程中的瞬态压力场、速度场进行了分析.结果表明,该仿真计算与理论计算值误差较小,具有较高的可靠性;与以往研究方法相比,该方法与阀芯实际运动更加接近.本研究能够较真实地模拟液压阀开启过程中的瞬态流场特性,为进一步研究液压阀性能提供重要理论依据.

应用人工神经网络技术，对轴向柱塞泵壳体振动信号的功率谱进行了再处理，有效地诊断出了泵的松靴故障，为液压泵的故障诊断提供了新的途径。

自行设计了一种新型的轴向柱塞式液压马达,它突破了传统轴向柱塞式液压马达中柱塞球形端部紧压在斜盘斜面上的设计,用螺旋面取代斜面,使柱塞的受力方向改变,马达的输出转矩增加.在此基础上,对柱塞运动进行了分析.结果表明,该马达的柱塞... 展开更多

在分析先导式减压阀的结构和工作原理的基础上，基于多学科领域复杂系统建模仿真平台AMESim软件建立了先导式减压阀的仿真模型，通过改变导阀参数对先导式减压阀的动态特性进行了数值仿真，得到了先导式减压阀的动态特性曲线。由仿真和实验结果对比可知，导阀参数的合理选择可优化先导式减压阀的动态品质，研究结果可为先导式减压阀的工程设计提供可靠的理论基础。

卧式重载缸的密封问题一直是元件设计的难点.全液压滚切剪上的重载伺服缸需卧式铰接安装,为滚切剪输出精准曲线位移,这就会引起密封结构破损、拉缸、漏油等问题而致使输出力不足.针对卧式重载缸的密封问题,在全液压滚切剪的伺服缸底端加一支撑小缸的新结构并配套控制系统,用来平衡实时动态自重.端盖导向套与活塞杆的摩擦力是此设计的重要控制力,通过建立动力学模型,运用ADAMS与SIMULINK进行联合仿真和实验台试验,对比分析配套小缸之前和之后的摩擦力大小.结果表明,配套小缸后,导向套与活塞杆的摩擦力迅速减小,通过联合仿真和实验验证了该系统的可行性,大大提高了滚切剪的整机效率.