本文对煤码头拔车机上所用液压缓冲器进行了设计研究，给出了这种缓冲装置的设计方法与步骤．

介绍了热轧带钢地下卷取机踏步系统的原理和现有的控制方案以及国内外的应用情况并设计开发了带有压力内环的位置闭环控制卷取机踏步控制系统.

针对热轧卷取机实验台装置助卷辊步进电液控制系统在考虑到液压缸的非对称性和负载的特殊性条件下建立压力-位移双闭环的液压控制系统的数学模型仿真结果表明该方法正确有效.

采用面向对象的编程思想，开发了电液位置伺服系统CAD软件。用Microsoft Access建立的数据库为基础，以Auto CAD和Matlab为支撑软件，用Visual Basic6．0语言编制界面。系统主要由静态设计计算和元件选择模块、伺服系统典型回路生成模块和位置伺服系统动态特性分析模块构成。可根据用户的输入，从液压、电气产品数据库中选择出合适的元件，以图表的形式给出结果，并对不合理参数予以报警。利用AutoCAD建立液压元件符号库和基本回路库，用户既可修改已有的回路，也可根据需要调用元件符号库中的元件生成自己的回路。用Matlab建立了典型回路的数学模型，用户可通过选择回路模型，输入参数，选择模拟方法，实现对位置伺服系统的动态特性分析，并给出可视化的结果。

在预测控制的算法机理上给出了结晶器振动系统的预测模型并在此基础上进一步介绍了基于预测控制理论的结晶器振动监控系统程序的设计方法.

主要分析了影响双作用叶片泵噪声的因素。对定子过渡曲线、工作容腔压力切换和叶片径向激振力等主要因素做了深入研究。针对双作用叶片泵出现的噪声问题进行探讨，并提出了降低叶片泵噪声的相关途径。

以B／S模式搭建网络框架，采用Java实现“模型-视图-控制”的设计模式构建在线测试平台，分析了某型液压元件的参数模型，并应用虚拟仪器技术完成其虚拟试验仪器的开发。使用结果表明，在线虚拟仪器测试能很好地反映真实元件的工作过程，目前在复杂元件性能在线测试中已被广泛采用。

采用传统接触密封的伺服液压缸往往因为密封处较大的摩擦力以及静、动摩擦力之间的降落特性,导致其在低速运动时产生“爬行”现象,直接造成位置控制伺服系统精度差,响应速度低下。针对此问题,提出在活塞杆密封处采用双圆锥静压轴承,并且加装迷宫封油边的方式降低密封摩擦力,进而提高液压缸的低速稳定性,并且采用CFD数值模拟和AMESim仿真对其作了分析和验证。

传统液压控制系统中，普通液压缸在变负载工况下会产生较大的压力波动。针对该情况，设计了四腔室液压缸。通过将活塞杆做成空腔兼做另一缸体的形式，把普通的两腔室液压缸做成具有4个腔室的液压缸。在数字流体动力系统的控制下，系统提供的压力数越多输出力的个数将会越多，以适应工作中的变负载情况。该液压缸节省了使用空间及成本，提高了工作效率，改善了工作效果。

传统液压控制系统中，普通液压缸在变负载工况下会产生较大的压力波动。针对该情况设计了四腔室液压缸。通过将活塞杆做成空腔兼做另一缸体的形式，把普通的两腔室液压缸做成具有四个腔室的液压缸。在数字流体动力系统的控制下，系统提供的压力数越多输出力的个数将会越多，以适应工作中的变负载情况。该液压缸节省了使用空间及成本，提高了工作效率，改善了工作效果。