介绍了液压锁的结构和工作原理,以及在使用液压锁时一些常见的问题,并分别给出了解决方法。

为了改善工程机械工作装置的操纵性，对传统的电液比例多路换向阀进行了数字化改造．采用高速数字开关阀取代传统电磁比例减压阀作为压力先导控制部分，研究分析了对高速效字开关阀直接进行控制的脉宽调制（PWM）控制方式，验证了该改造原理的可行性，提高了工程机械工作装置液压系统的可靠性，增加了系统的抗干扰能力．

液压系统越来越多的采用液压阀块,液压阀块设计完成后,合理的工艺孔封堵方式在很大程度上影响着液压阀块的整体性能。对采用膨胀堵头与传统封堵方式进行对比,提出膨胀堵头的选用使液压阀块设计更为紧凑、合理,提高了液压阀块的性能。

磁流变液是一种新型智能材料由其制成的阻尼器具有可控的特性但对3种模式的MR阻尼器的分析可知剪切模式的MR阻尼器的阻尼力在相同条件下最小阻尼效果最差在工程上使用价值不大.流动模式和混合模式的MR阻尼器的阻尼力比较接近阻尼效果较好但混合模式结构简单、紧凑在工程上的推广价值更高.所以该文提出、论证基于这种混合模式的磁流变阻尼器的理论模型从而为它在工程车辆中的应用实现对振动的半主动、实时控制提供理论依据.

根据一些常见煤矿行走设备由于电缆的卷放不及时而造成的电缆拉断和碾压现象设计开发了一种自动卷电缆控制阀利用该控制阀可以实现煤矿行走设备电缆的自动卷缆和放缆。

介绍了新型智能材料电流变流体（悬浮液型）在液力传输中的应用;运用电磁理论、流体动力学、Bing-ham plastic流体动力模型和静电极化理论,推导出电流变流体控制元件的控制方程,并根据电流变流体控制元件的设计准则,设计了平行平板和同心圆筒型两种电流变流体控制元件;运用现代控制理论和计算机仿真软件（Matlab）对电流变动力元件进行了静态分析,对电流变阀控液压系统进行研究分析。

该文详细介绍了负载敏感控制系统的工作原理与技术特点，指出在进行负载敏感控制系统设计时要注意的几个问题：多执行机构同时动作时的压力损失、欠流量与LS管路太长的影响、LS油路的卸荷问题，提出了有效解决这些问题的措施。

闭式液压系统中，补油泵的作用是补偿在工作中由于泵、马达容积效率损失以及由冲洗冷却阀组中泄漏的流量，补油泵的参数设计在闭式液压系统的设计中非常重要。通过综合分析多方因素，提出补油泵排量一般选取主泵排量的20％-25％，补油压力通常设定为1．5—2．5MPa。

介绍了闭式系统中补油泵的作用，通过综合分析闭式系统泄漏、冷却等多：方面因素，提出在补油泵的选择上，补油泵排量一般选取主泵排量的20％-25％，补油压力通常设定为1．5～2．5MPa。

从液压系统机械部分的连接和传动等方面分析了液压系统产生振动与噪声的原因,并有针对性地提出了有效降低液压系统振动与噪声的一些办法和措施.