为了进一步减小液压电机泵样机的质量,通过采用轻质材料以及合理减小结构尺寸的方法对液压电机泵壳体进行了轻量化设计,应用ANSYS软件对轻量化壳体的强度、刚度进行了分析,同时校核了钢铝连接中的螺栓强度。研究发现,液压电机泵壳体有较大的改进空间,采用6061铝合金材料及结构尺寸优化后,壳体能够满足强度、刚度的要求,且质量减小了70.1%,可见液压电机泵基于壳体的轻量化设计具有明显的效果。

输出流量均匀性和噪声等级是衡量泵性能的重要参数．从分析叶片工作腔压力变化出发．对泵的工作腔预升压过程进行了建模.计算出了预升压工作腔的压力、压力梯度及泵的瞬时流量随油液的体积弹性模量变化的曲线．结果表明，随着油液体积弹性模量的下降，泵的流量脉动及流体噪声均增大．在实际使用中可以通过充分去除油液中的气泡、减小配流气穴，提高油液体积弹性模量，减小流体噪声．

动力转向叶片泵的噪声对汽车舒适性产生不利影响，其中配流冲击是转向叶片泵的重要噪声源．控制预升压过程中油液的压力梯度的最大值是降低配流冲击的有效措施．在考虑到转向叶片泵工况变化的情况下，从分析叶片工作腔压力变化出发，建立预升压微分方程，计算预升压压力梯度，给出预升压压力梯度曲线，分析泵的工况变化对配流冲击的影响．分析结果表明，转向叶片泵转速下降和工作压力增大时，预升压压力梯度急剧增大，泵的噪声性能恶化．

为了改善高压子母叶片泵特性,使用极径沿转角线性变化的等速曲线代替早期双作用高压子母叶片泵定子曲线的大圆弧段,从叶片泵工作油腔油液预升压、泵的流量和叶片受力等方面展开研究。结果发现,当等速曲线的起点与终点极径差值为0.1 mm时,泵的工作油腔油液预升压力在转子从过渡区线起始点转过2°后,压力变化幅度变小;对泵的流量特性影响很小,仅减小10-4 m3/s;叶片受到的径向接触反力减小160 N,可以有效减小叶片的磨损、降低泵的噪声。

对液压电机叶片泵内部的激振源和振动传递路径进行分析，通过对其结构进行适当假设和等效，建立液压电机叶片泵的虚拟样机模型，采用有限元法对液压电机叶片泵进行模态分析，获得其固有频率及对应振型．结果表明：动压支撑结构使得液压电机叶片泵的固有频率得到一定提高，有利于液压电机叶片泵的减振降噪；电机转子是产生振动的主要部件，低阶模态下电机转子与叶片泵可能存在共振现象．仿真结果为液压电机叶片泵的结构设计与减振降噪提供理论参考．

为保证气隙非浸油式电机叶片泵中主泵在高转速下吸油充足,针对孔板离心泵输出液流在主泵配流窗孔外侧与内侧压差大、旋转液流向主泵配流时流动阻力大的问题,提出了在主泵配流窗孔增设平衡槽和导流槽的结构。流场计算表明：平衡槽将外侧的引油窗孔与内侧的辅助窗孔沟通,控制两窗孔出口的压力差为一较小的定值;导流槽避免了旋转液流在引油窗孔中产生旋涡及其流动阻力,显著地增大了引油窗孔的入口流量,窗孔出口的静压随导流槽包角增大而增大,当导流槽包角大于80°时,引油窗孔出口静压提升了10%,辅助窗孔出口静压相应提升了15.4%。该研究为电机泵的主泵配流设计提供了参考。

为了研究大压差、高速瞬变流条件下液压阀口油介质的空气型空化现象与水介质空化存在的差异,明确液压阀口空气型空化流动的形态及周期性行为,建立了可进侧光的可视化实验模型。实验模型将非全周开口V型节流槽阀口结构放大2.8倍,并采用研合面密封,使得实验模型承压能力可达到4.5MPa。通过对高速摄像机获取的实验图像进行灰度化处理,并依据本生溶解度、饱和蒸气压及斯特劳哈尔数研究了不同压差条件下油介质空化流动的周期特性。实验研究表明:当压差在2.0MPa以上时,油液流经V型阀口后会同时存在清晰的附着空化、云状空化和雾状空化;当压差在2.0~3.0MPa时,空化流的演化由空气的析出机制主导,空泡的惯性与流动的周期随压差增大而增长的规律与水空化流动相似;压差增大至3.5~4.5MPa时,气体膨胀机制对空化流的演化起重要作用,附着空化的周期基本...

汽车动力转向叶片泵在驱动转速、工作压力、油液参数等主要参数频繁变化的工况下运行研究转向叶片泵各种参数对配流噪声的影响规律从设计上加以优化是保证动力转向叶片泵在各种运行条件下获得低噪声优良性能的关键.从分析叶片工作腔压力变化出发建立了预升压微分方程给出了主要参数对配流压力的影响曲线得出了控制动力转向叶片泵流体噪声的设计原则.

从二通插装阀的结构及工作原理入手指出先导电磁换向阀的内泄漏是造成插装式电磁溢流阀压力失调(压力不能调节)的主要原因.提出了压力阀最高可控压力这一新概念导出了最高可控压力与结构参数之间的数学关系式.提出了解决二通插装阀压力失调的措施取得满意的实际效果.

电磁卸荷阀是乳化液泵站压力控制和过载保护的关键元件但在实际使用约1500h后其主阀套四个出口之间的钢制内壁面几乎被气蚀蚀穿。该文运用AMESim和Fluent对乳化液泵站电磁卸荷阀内部的空化流动进行联合仿真由AMESim仿真阀口开度随时间的变化规律;使用Fluent的Zwart空化模型对阀套的气蚀破坏现象进行研究。研究表明电磁卸荷阀阀口开度越小阀口后部低压区面积越大空化越严重;空化流冲击阀套出口间的壁面气泡迅速溃灭并对内壁材料造成气蚀破坏;主阀频繁开启使气蚀呈脉冲式间歇式地犁沟阀套内壁导致阀套出现裂隙。最后提出了阀腔流域设计的改进办法。