将开发的电梯导轨直线度测量系统用于测量电梯导轨顶面直线度,并对该系统进行误差评定,为电梯导轨出厂提供了更为精确有效的数据。介绍了测量系统的组成、测量原理,分析了测量误差产生的原因和消除方法,详细介绍了采用累积法对测量数据进行误差评定的过程。

以瓶盖的“松开力矩Tq”作为衡量瓶盖密封程度的参数(Tq越大，说明其密封性越好)，研究并发现Tq与商品在货架上的摆放延时te之间呈单驼峰的近似三阶曲线关系。在商品摆上货架的最初短期内，Tq呈增长趋势(密封变紧)，在10天左右时达到最高值(密封最紧)，然后逐渐下降(密封变松)。

针对Ｙ－２０００拉伸油压机主缸液压控制系统存在的不足，提出了一个可行的改进方案。

ＣＺ１４０变位环焊机是焊接重型汽车前桥的一种专用设备。对该机的工作原理、机构、主要技术性能以及机械结构、气动及液压传动的设计和有关的计算作了介绍。选用ＮＢＣ－５００型ＣＯ２气体保护焊机，保护气体为３０％ＣＯ２＋７０％Ａｒ，为得到理想的焊缝，在焊接过程中，工件保持水平倾斜３０°。采用该设备满足了产品要求，提高了产量，降低了劳动强度。

压力调节阀在车辆4挡动力换挡变速器液压控制系统中起着非常重要的作用。分析压力调节阀的结构和工作原理,利用AMESim仿真软件建立其仿真模型,并分析主要参数对其工作特性的影响,从而有助于实际应用中4挡动力换挡变速器压力调节阀控制参数的选取和性能的优化。

在设计目前国内最大(斗容量为15 m3,质量260 t)的正铲挖掘机中,提出采用泵阀复合流量匹配的电液比例控制方法实现水平推压。通过计算机协调的比值关系确定平推中供给各液压缸的流量,采用ADAMS和AMESim软件,对设计的矿用挖掘机水平推压过程进行机械系统动力学与液压系统的联合仿真研究。在小型挖掘机上对斗杆挖掘过程各个液压缸的位移、速度和压力进行测试试验验证,结果表明联合仿真研究能够较准确地模拟挖掘机的真实工作环境。

对某大型液压挖掘机的动力系统建立了力学模型,并就动力系统不同的安装布置方案做了分析计算,证明了新安装布置方案的优越性,为实际应用提供了理论依据。

针对由于缺乏铲斗挖掘阻力等关键数据而导致在大型正铲液压挖掘机工作装置、液压系统设计时只能采用类比法而造成整机性能差的问题,对挖掘机斗杆挖掘阻力进行了离散元研究,提出了一套仿真评估方法运用离散元素法,在EDEM中建立了矿堆模型,通过选择Hertz-Mindlin无滑动接触模型计算了元素间接触力,模拟了大型正铲液压挖掘机斗杆挖掘工况,分析研究了挖掘过程中铲斗所受挖掘阻力。将EDEM中所得挖掘阻力加载到ADAMS挖掘机动力学模型,进行工作装置和液压回路参数校核以及挖掘阻力实验验证。研究结果表明,挖掘阻力的仿真与计算为大型液压挖掘机工作装置和液压系统设计提供了可靠依据。