为解决复合材料蒙皮结构常因剧烈铺层变化给飞机自然网格有限元建模带来的困难,从层合板基础理论出发,通过单向拉压和剪切刚度等效,推导出从理论上将阶梯状蒙皮简化为一个各向异性单元的方法。此外,通过有限元建模实例计算分析,证明该等效方法能够较好地模拟复合材料蒙皮面内拉压和剪切变形响应,可广泛应用于复合材料结构建模分析。

设计并实现了一种基于ZORAN主芯片的智能数码相机系统，具有自动触发拍照功能及夜视功能，能够全天候自动监控目标范围，适用于安防监控领域。

为了研究钢-聚丙烯混杂纤维对高强混凝土动态劈拉强度的影响并确定两者较优的混杂比例,采用覫120mm的SHPB压杆装置对两种纤维以不同体积比掺杂的高强混凝土试件进行了动态劈拉试验,得到了较高力加载率下各组试件的动态劈拉强度。通过对比各组试件的计算结果,讨论了两种纤维掺量对试件动态劈拉强度的影响,在本次试验掺量范围内,两者在钢纤维掺量2.5%、聚丙烯纤维掺量0.22%时获得较好的混杂效果。

通过高掺量钢-聚丙烯混杂纤维高强混凝土的抗弯试验得到纤维混凝土的抗弯荷载-挠度曲线,据此分别采用弯曲韧性指数、等效抗弯强度与弯曲韧性比来研究分析不同体积掺量的钢纤维、聚丙烯纤维混杂后对C60高强混凝土抗弯韧性的影响规律。研究结果表明,钢纤维混凝土的抗弯强度和韧性均随着钢纤维掺量的增加而明显提高,对钢纤维掺量一定时的钢-聚丙烯混杂纤维混凝土而言,存在最优的聚丙烯纤维掺量使得抗弯强度和韧性最大,即出现较好的正混杂效应。

针对尾轴密封用高速高压唇形密封圈在模拟试验器运转过程中出现的泄漏故障,从唇形密封圈失效后的形貌特征以及结合红外光谱分析,确定唇形密封圈失效的主要原因为:高速、高压差交变载荷作用下,橡胶与金属粘着磨损同时摩擦生热加速橡胶老化,导致材料发生断裂,唇形密封圈密封失效;提高材料的耐高温性以及降低材料表面摩擦系数,能够有效解决唇形密封圈密封泄漏的难题。

介绍了立车横梁滑座润滑油孔的结构改进,通过对结构的简单改进,使得润滑油孔的加工变得更加容易,从而提高了生产效率,降低了制造成本。

重点介绍了立车横梁装配工艺的改进,通过对传统工艺的改进达到了快速高效的装配,提高了机床装配精度,缩短了生产周期,降低了工人的劳动强度,降低了生产成本,提高了生产效率,从而为企业带来更大的经济效益。

该文以常见胶料O形橡胶密封圈为研究点,研究对比了O形橡胶密封圈在经过长时间贮存后的摩擦力变化规律,为活动密封结构长期贮存后的使用提供了借鉴。为了更加快速的得出O形橡胶密封圈摩擦力随贮存时间的变化规律,该研究依据GB/T20028-2005《硫化橡胶或热塑性橡胶应用阿累尼乌斯图推算寿命和最高使用温度》对三元乙丙橡胶材料进行了热空气条件下的加速老化,得出了在径向动密封结构中,随着贮存时间的延长,O形橡胶密封圈与筒壁之间的动摩擦力存在变小趋势的结论。

研究两端铰支输流管道的横向非线性自由振动,分析管道的微单元受力情况,得到自由振动的偏微分控制方程。对偏微分方程做准静态假设得到积分-偏微分方程。为了比较两种非线性模型的差异,将多尺度法直接应用于两种控制方程,对比不同非线性项对系统固有频率的影响。数值算例表明,偏微分控制方程结果与由准静态假设得到的积分-偏微分控制方程结果相比,前者有较强的非线性。

顺序阀就其控制方式说分为两种：一种是用顺序阀本身进口压力油进行控制的,称为内控顺序阀;另一种是用外部压力油进行控制的,称为外控顺序阀。内-外控顺序阀是结合了内控和外控两种控制方式于一体的一种新型顺序阀。利用这个控制功能,在一个工作循环周期内,该阀可以根据负载情况来控制背压的大小,根据工况的不同来控制背压的有无,即可以避免因负载变化引起的冲击和振动,使液压缸运动平稳,又可以达到节能的效果。