为了研究高海拔和高空作业环境对齿轮泵工作性能的影响,分析了吸油压力对外啮合齿轮泵空化特性的影响规律。采用数值模拟和可视化试验的方法,针对农业机械液压系统中常用的渐开线外啮合齿轮泵进行分析研究。分别在0. 05、0. 10、0. 15 MPa的吸油压力下,数值模拟该泵内部流场的气体体积分数分布;利用高速摄像设备,试验观测记录该泵内的实际流动状态、气泡大小、气泡数量及空化程度等。结果表明在3种不同的吸油压力下,泵内的油液均会出现不同程度的空化现象,空化强度由大到小依次表现为漩涡流、雾化流、气泡;随着吸油压力的升高,泵内油液中出现的气泡数目逐渐减少、气泡体积逐渐减小,泵内油液的最大气体体积分数和空化程度逐渐减小,使得泵内油液的流动状态越来越平稳,进而改善了齿轮泵出口流量的连续性和稳定性。

该文介绍了一种新型套管扶正机,主要从结构、性能,技术参数等方面进行了介绍,研究了一种安全可靠,结构简单、操作强度不高,比较灵活方便的新型套管扶正机。该机构保证了操作平台在竖直方向不会卡顿,升降过程自如,并且通过锁紧机构、防坠落装置保证工作安全、可靠。基于对外界环境的考量在该扶正机操作台末端设计了机械手,从根本上实现套管扶正过程的机械化及自动化,也大幅度降低了工作人员的劳动强度。

液压碎石器内部的气穴现象是一种既隐秘且有害的瞬态过程。气穴的发生不仅影响流体传动的连续性,同时气泡溃灭过程会造成强烈的振动和噪声,更重要的是会在零件表面产生气蚀。因此,在建立气穴模型的基础上,参考主机液压系统管路布置,搭建了包含动力系统及控制系统的整机AMESim仿真模型并对其进行了运算。为进一步分析气穴流场的变化规律,进行了AMESim软件与数值模拟软件的联合仿真。最后将仿真结果与工程实际中出现的气蚀真相进行对比。结果表明,在活塞加速冲程末段,活塞后腔出现了气穴现象,同时在缸体内壁气穴现象最严重。实际工作中出现气蚀的零件以及该零件上呈现气蚀的位置与数值计算结果中显现气穴现象的位置完全吻合。

为了研究液压冲击器内出现气蚀的原因,通过反馈随动原理,系统分析了冲击器工作过程。基于数学模型搭建AMESim仿真模型,得到活塞和阀芯对应的速度曲线,同时结合PumpLinx软件仿真得到冲击器内流道瞬态流场,分析单个运动周期内的压力云图及流线图,从而确定气蚀问题产生的位置及原因。通过试验分析,验证了联合仿真结果的准确性。对解决产品使用过程中出现的薄弱环节及潜在隐患,进而提高其工作可靠性具有十分重要的理论和现实意义。

实际液压系统的工况条件始终处于动态演变过程。变化的工作条件使得介质基本属性产生重大改变,由此造成齿轮泵流动特性出现变动。为了研究齿轮泵特性随工作条件的变化规律,在正交试验方案基础上基于动网格技术及两相流模型对考虑内泄漏的三维内流道有限元模型进行数值计算。详细分析了在0~0.01005 s的时间内不同试验对应的瞬时流量、瞬时压力以及瞬时输入功率曲线的变化进程,准确获取了影响流量脉动率、容积效率及总效率的各因子主次关系及

针对气液联合式碎石器内部出现的气蚀问题,在建立基本控制方程及质量输运方程的基础上,根据碎石器结构原理同时参考主机液压系统管路布置,搭建了包含动力系统及控制系统的整机AMESim仿真模型。之后,基于影响气穴的参数类型及对应取值范围设计了正交试验方案,并进行了仿真分析,获得了提高活塞后腔最低压力的最优水平组合。最后,对于集中参数模型无法反映流体质点运动空间的不足,进行了CFD模型与AMESim输出最优参数组合的联合仿真,并和AMESim模拟结

为了提高MJ-120型流量计的计量准确度根据该流量计的工作原理首先从理论上推导了流量计瞬时流量的计算公式通过AMESim软件建立了MJ-120型流量计的仿真模型对不同参数进行批处理分析流量计的压力—流量特性以及性能参数和结构参数对其输出流量的影响这对MJ-120型流量计的性能研究具有一定的参考价值为提高流量计的计量准确度提供了新思路。

针对TRT（高炉煤气余压透平发电装置）的静叶执行机构内部机械松动、卡滞等引发的油缸偏载问题该文依据TRT静叶伺服控制系统原理借助AMESim仿真软件分别以平面机械库搭建出上下油缸同步平动的静叶执行机构简化模型、以液压库搭建出选择了第一类管道的静叶液压系统模型;然后进行仿真得到偏载分别对活塞位移及油缸进油口压力的影响;最后提出预警偏载的方法。本论文对TRT静叶液压伺服控制系统的优化提供了一定的参考为TRT的稳定运行有一定帮助。