利用激光多普勒测速仪（LDV）测量系统测量了3个不同的工况下离心风机直板型叶片扩压器内部的三维速度场，并对叶片扩压器内部流场及其随流量变化的规律进行了分析．同时，在实验测量的基础上对整个实验风机进行了非定常数值模拟，并对比分析了扩压器内部及其上游流场的数值计算和实验结果．结果表明：数值结果与实验结果吻合得很好；沿着扩压器的流道方向气流的速度逐渐减小，非定常速度脉动也逐渐减弱，非定常速度脉动的频率和叶轮的叶片通过频率一致；随着流量的减小，扩压器的扩压能力逐渐增强，扩压器叶片压力面附近的低速区逐渐减小，扩压器上游及内部流场受蜗壳的盘、盖侧空腔影响逐渐增大．

本文指出了提高离心通风机性能的若干途径。在4-69№5A离心风机的研制中，将这些想法应用于气动和结构设计的改进和试验。新机与目前广泛使用的4-72№5A离心风机相比，设计点处全压效率提高6%，噪声下降4dB。

<正> 离心式压缩机、通风机模化设计或性能相似换算存在着密封间隙、流道表面相对粗糙度及叶片厚度不能严格保持相似的问题。这些问题破坏了几何相似条件,使模化设计或性能相似换算出现误差。本文就离心压缩机和通风机叶轮进口密封

根据三种离心通风机的实验结果,对离心通风机出口流场进行了分析,表明其出口流场与离心压缩机的出口流场有明显的区别,即总压P0、绝对速度C沿轴向分布正好相反。

对离心压缩机径向吸气室的内部流动进行了数值研究，分析了吸气室本身以及叶轮对其内流的影响，详细给出了吸气室内部的流动结构。结果表明吸气室内部的流动损失及其出口存在的流动畸变主要是由于气流在环形通道中产生的一系列旋涡造成的，叶轮的旋转进一步增加了吸气室内部损失和出口流动的不均匀性。计算结果为优化吸气室结构提供了一定的理论依据。

归纳与分析了离心通风机气动噪声数值研究的现状，对涡声理论在宽频噪声研究中的可行性进行了探讨，并指出了目前离心通风机气动噪声数值研究所面临的主要问题。可为离心通风机气动噪声产生机理和数值预测的研究提供参考。

针对T9-19No.4A前向离心风机,使用等距串列叶片叶轮和不等距串列叶片叶轮取代原叶轮进行降噪试验研究,并对使用不同叶轮时风机的气动性能和噪声特性进行了比较分析。试验结果表明：使用等距串列叶片叶轮能够使风机在保持气动性能基本不变的条件下,在风机高效点附近的工况范围内降低前向离心风机的气动噪声,而使用不等距串列叶片叶轮则使风机气动性能和噪声特性均变差,主要原因之一是由于叶轮叶片沿圆周不均匀分布导致叶轮流场沿周向分布不均匀。建议在进一步的改进研究中仍可考虑使用等距串列叶片叶轮而暂不考虑使用不等距串列叶片叶轮。

改变离心压缩机的进气通道结构,以提高其进口导叶的调节性能。根据对预旋、阻力影响因素的定性分析,提出了增加导叶尾缘处当量预旋半径的改进思路。基于该思路设计了6种改进方案,并通过数值模拟对各方案的改进效果以及改进思路的合理性进行了验证。

以中央空调中广泛使用的多翼离心风机为研究对象，在不改变现有加工工艺的情况下，保持叶轮和集流器同心，试验研究了改变蜗壳安装位置时的气动性能和噪声特性。试验结果表明：对于本文研究的风机，叶轮中心与蜗壳中心相重合的位置并不是最佳安装位置，适当改变蜗壳的安装位置可使风机性能得到改善。当叶轮偏距￡为10mm，偏心角0为150°时，相比于原风机，改变蜗壳安装位置的风机在变转速工况范围内，风量提高3．5％-3．9％，效率提高1．2％-2．8％，同时噪声下降1．6—1．8dB（A）。对改进前后风机内部流动的数值分析表明：改进风机也改善了叶轮叶道内的总体流动状况，减小叶道内的流动分离损失，增加了流通能力，因而使风机气动性能提高，噪声降低。

利用五孔探针对小流量工况下离心通风机大宽度矩形截面蜗壳内部的三维流动进行了详细的测量,给出了蜗壳螺旋通道部分的3～8个横截面内比较清晰的时均速度、静压和总压的分布图形.结果表明,在小流量工况下,蜗壳内部的二次旋涡在蜗舌处就开始形成,在一个横截面内,由开始有1个涡发展成2个、甚至3个涡;速度沿径向的分布与动量矩守恒规律有比较明显的差别,特别是蜗舌附近区域的速度和压力分布与通常的分析有很大不同;蜗壳内的损失可初步归纳为4种:二次流损失、内泄漏损失、冲击损失和磨擦损失;在小流量工况下,二次流损失和内泄漏损失相对最为严重.