目前国内关于乘用车变速箱在线交检试验台的研究很少,且生产的变速箱在线交检试验台存在自动化程度低、变速箱换型需要手工操作、设备运行不稳定等诸多问题。针对于此,研制了一种与某新型乘用车变速箱在线交检试验台相匹配的试验台液压系统,包括推动线体轨道偏移、推动输入主轴箱移动、控制输入主轴箱夹紧等七个回路,使在线校检试验台具有自动化程度高、适应多种不同型号变速箱、设备运行稳定、故障率低等效果。研制出的设备性能良好,不仅能满足实际生产要求,而且可有效地提升产能。

为研究轮毂轴承工作过程中的热效应对复合锂基润滑脂流变性能的影响，采用静态热处理方式模拟轮毂轴承内复合锂基润滑脂的受热情况。在150℃下对润滑脂进行不同时间的热处理，并采用旋转流变仪研究各样品的流变特性变化规律。研究结果表明：短时间的静态加热处理后，复合锂基润滑脂胶体分散体系发生物理变化；皂纤维缠结程度先降低然后呈逐渐增加的趋势，出现了一定程度的固化；触变性分析表明复合锂基润滑脂的结构恢复性能随加热时间的延长而逐渐减弱。

推导出了压力机液压系统的传递函数，选定各液压元件，对控制系统传递函数进行了稳定性分析，设计出PID（比例、微分、积分）控制器。设计出了适合于伺服压力机液压系统的免疫粒子群控制方法，将该方法应用于PID控制，建立控制系统方框图，利用免疫算法的交叉、变异算子寻优出系统的新控制参数，采用新的寻优结果对系统进行优化仿真。仿真结果显示：通过免疫粒子群控制算法所获得的液压系统过渡时间比传统PID算法得到的过渡时间短，控制特性明显。

作者 卫进 邵良锋 秦禹 黄镇 《机床与液压》 北大核心 2016年第16期105-107,112共4页 通过分析现有压块机的踩压机制和曲块的踩压工艺要求,设计圆盘回转式压块机的液压系统,利用Simulink对液压系统进行建模和仿真,得出了油缸的运动特性,为液压系统的设计提供了理论依据。 关键词 压块机 液压系统 SIMULINK仿真

溢流阀的动态性能是由液压系统的工况、溢流阀的结构参数决定的为改善溢流阀的动态性能建立了溢流阀抗交变信号的最优控制目标函数.通过控制理论将函数优化问题转化变量优化问题选择溢流阀的结构参数作为设计变量以系统刚度最大为目标函数通过优化最后可以获得改善溢流阀动态性能的一组结构参数.

利用三维实体建模软件Pro/E与机械系统动力学仿真分析软件ADAMS建立了挖掘机器人机械子系统、液压子系统模型并在ADAMS环境中利用参数关联技术将两个子系统模型集成建立起挖掘机液压与机械一体化的虚拟样机模型;在此基础上进行了大量的运动学和动力学仿真。研究结果为预见设计方案的可行性及物理样机的试制提供了一定参考;可提高产品开发速度和精度降低开发成本;具有重要的理论与工程意义。

文中建立了CVT电液伺服系统的传递函数,采用二次型优化理论对系统进行了优化。应用MATLAB/Simulink对系统进行仿真,得出阶跃响应图,并对优化前后系统的动态性能进行了对比分析。仿真结果表明,优化后系统的响应时间大幅减小,系统的动态性能得到改善。

波浪补偿吊机大多数采用速度伺服液压控制系统来减少海上风浪的影响 而对力伺服液压控制系统的研究较少 因此对力伺服波浪补偿吊机的液压系统研究具有重要的意义.明确力伺服波浪补偿起吊机的技术要求 分析执行元件的工作状况 确定执行元件的主要参数; 制定出符合实际工况的波浪补偿吊机的液压系统原理图 通过参数计算确定液压系统元件的型号; 并对力伺服波浪补偿吊机的液压系统性能进行验算 判断其液压系统设计是否合理 进而改进和完善液压系统.

根据电液速度伺服系统的传递函数，确定其开环增益K，利用MATLAB／Simuiink软件进行仿真。通过对PID控制器的3个参数进行调节并仿真，得出最优参数。通过单片机实现其控制规律。

以节流调速回路为设计工况以平方误差积分最小为目标函数以阀芯质量、阀芯工作面积、弹簧刚度、阻尼孔液阻为设计变量应用复合形直接寻优算法对P-B10B直动滑阀式溢流阀进行了参数优化设计并应用数值仿真方法对参数优化前后阀的动态特性进行了对比分析.结果表明:按平方误差积分准则对溢流阀进行优化不仅能够提高溢流阀的稳定性同时还能够改善其响应快速性.