高阶高斯滤波和Radon变换结合的缸体特征提取
针对缸体表面特征以沟槽为主、方向性显著的特点,提出了使用高阶高斯回归滤波预处理与Radon变换相结合对表面的沟槽特征进行提取的方法。高阶高斯回归滤波抑制了边界效应,使得表面数据能被全部用于分析,提高了数据的使用率,同时减轻了异常值对滤波结果的影响,防止了沟槽形状带来的极值对滤波中线提取的干扰。在Radon变换过程中,为了防止沟槽密集处由于特征方向性减弱造成的特征提取困难,将沟槽特征整体的提取简化为对沟槽中心线的提取。考虑到沟槽底部极小值点分布与中心线之间的强相关性,使用深沟槽底部极小值点拟合确定中心线的位置。浅沟槽与轻微划痕也会留下极小值点,对深沟槽极小值点的提取造成干扰,因此引入深度阈值将两者区分。对样本分析后,得到沟槽的主要角度为19.5°、91.1°、165.6°。表面沟槽整体缺陷率为35.95%,大于单条...
一种新型横向剪切发生器
介绍一种新型横向剪切发生器,它利用各向异性晶体的双折射特性研制而成,能实现完全共光路,分步相移和剪切量的连续可调,实验测试结果及其成功应用证明了其理论设计的正确性。
同步相移干涉表面精密测量
基于激光波面干涉表面形貌测量原理,提出以偏振相移为基础的同步相移技术,研究具有抗振特性的精密表面激光波面干涉测量方案,以解决精密表面加工中的在线在机质量监测问题。介绍同步相移偏振干涉表面测量原理,分析其抗振抗环境干扰特性,构建测量系统实验装置,并完成测试实验。分析和测试实验结果验证了研究的同步相移激光波面干涉测量系统用于在线表面精密测量的良好适应性。
激光剪切干涉用于在线表面测量的特性分析
为探讨和证明双折射晶体激光剪切干涉仪用于在线表面精密测量的可能性,推导了该干涉仪中光传输和实现表面测量的模型,分析了其抗振特性,模拟了相当的振动条件对其抗振特性进行实验测试。分析和实验证明了该干涉仪具有良好的抗振能力,适合应用于在线表面精密测量。
3D打印制备HA/PCL复合材料组织工程支架的研究
应用熔融沉积成型技术(FDM)制备羟基磷灰石(HA)/聚己内酯(PCL)组织工程支架,探讨其内部结构和力学性能。以羟基磷灰石和聚己内酯为原料,采用熔融共混技术分别制备HA质量分数为20%的nano-HA/PCL和micro-HA/PCL复合材料,使用自主研发的熔体微分FDM 3D打印机制备HA/PCL复合材料组织工程支架。通过显微镜观察发现,所制备的nano-HA/PCL和micro-HA/PCL组织工程支架具有均匀分布且相互连通的近似矩形的孔隙。nano-HA/PCL和micro-HA/PCL组织工程支架的断面图分析结果表明,nano-HA/PCL组织工程支架中HA粒子分布均匀,而micro-HA/PCL组织工程支架中HA粒子发生了团聚,导致nano-HA/PCL组织工程支架的拉伸强度和弯曲强度均高于micro-HA/PCL组织工程支架。因此,利用熔体微分FDM 3D打印机打印生物活性nano-HA/PCL复合材料组织工程支架在骨组织工程中具有潜在的应用前景。
基于参数化技术的数字化快速分析方法研究
在产品分析过程中,大多数工作都是针对某一系列产品的分析,操作重复程度高。为了简化分析工作,研究了基于参数化技术的数字化快速分析的方法,实现了产品快速设计、快速分析和快速生成分析报告的过程,提出了数字化快速分析的参数化基础模型和系统各组件之间的数据传输规则,开发了集参数化设计、参数化分析和自动生成分析报告的LNG低温安全阀数字化快速分析系统,并以DAH-50A3低温安全阀为例验证系统设计的方法和关键技术。结果表明:数字化快速分析系统自动化程度高,大大节省了操作时间且运行可靠。
样条小波在表面方向特征提取中的应用
表面形貌是影响表面功能的主要因素,其中包含形状误差、波纹度、粗糙度等多种成分。方向特征是机械加工表面中的常见特征,如何有效的将其分离出来直接关系到表面质爨的评定。基于Radon变换对方向特征的敏感性,结合样条小波对方向特征的提取和对噪声的抑制作用,在拟合表面和实测表面分别实验,得到表面线性方向特征的有效提取。
基于区域法的表面形貌滤波
表面形貌的区域法评定与其二维轮廓评定相比,更能体现表面的真实情况。表面形貌的区域法滤波是对其进行区域法评定的基础。文中对最小二乘平面滤波、多项式曲面拟合滤波和三维高斯滤波3种典型的区域法表面滤波技术进行了算法实现,实测结果表明了所开发算法的准确性。
基于ANSYS Workbench的复合齿轮泵啮合齿轮有限元分析
利用ANSYS Workbench有限元分析软件对复合齿轮泵的啮合齿轮进行静力有限元分析,计算出齿轮在工作过程中的应变、应力及安全系数等的大小和分布,这为复合齿轮泵在工作过程中提高齿轮的使用寿命及防止轮齿的断裂等提供某些帮助。
新型汽车电流变液体减振器控制系统研究
介绍了电流变阀外置的新型汽车减振器的工作原理,描述了电流变液体减振器阻尼力与电场之间的相互关系.对两自由度电流变液体减振器半主动悬架的动力学模型进行了研究,提出了适合本系统的控制算法,设计了一种简单实用的位移测量以及相对速度测量电路,完成了电流变液体减振器控制系统的设计.所设计的新型电流变液体减振器具有阻尼力变化大、响应快、控制容易、结构简单等特点,满足了汽车工程的实际需要,具有重大的实用价值.












