通过分析开放式收费站计重收费系统应用软件的需求，设计了满足实际需要软件的结构体系。系统采用SQL Server2000作为后台数据库，运用Visual C＋＋编程语言实现各个功能模块及主程序的功能。实际应用结果表明，该软件具有较高的可靠性和可扩展性，完全可以满足开放式收费站计重收费的需要。

一种新型煤气表由特制的自动定量电磁阀进行定量控制，实现管道煤气管理的先付款后用气的供气方法，其运行准确、安全、可靠，且有低功耗、低成本等特点。

进行了5根钢筋增强PP ECC梁及1根钢筋混凝土梁的滞回性能试验研究,试验的主要参数为纤维掺量,龄期及配筋率。试验表明,PP ECC梁的破坏形态与普通混凝土明显不同,极限状态时,其裂缝宽度控制在0.3mm以内,未出现压碎现象。极限承载力随着配筋率的增加而增加,而延性呈缓慢下降趋势。随着龄期的增长,承载力呈上升趋势,延性有所下降。在试验参数范围内,纤维掺量对其滞回性能影响总体不大。与普通钢筋混凝土相比,其耗能能力为其2.4倍左右。试验结果证实PP ECC对于提高构件或结构的抗震能力有明显效果。

为实现10-5N以下微小力值的测量及溯源,提出了一种高精度、可溯源至质量的微小力值测量系统,采用受控静电力发生装置复现微小力值,其基本工作原理是基于一种精密设计的圆柱形电容器,电容器内外电极同轴,外电极固定不动作为参考电极,内电极由弹性机构支撑和导向,通过改变内外电极间的电压产生静电力,从而将力学量追溯至电容及电压等电学量,利用砝码质量与静电力平衡的原理,可以实现微小力值的溯源。实验结果表明：电容变化梯度为0.82 pF/mm,完全可以复现10-6~10-9N范围内的静电力。

给出一种基于CH371实用USB接口的硬件设计与软件实现.该USB接口具有硬件接口简单、软件编制容易、勿需了解任何USB协议或固件程序甚至驱动程序等特点,是一种非常适用于工程应用的USB接口.

研究车辆主动空气悬架的控制问题，在车辆主动空气悬的常规PID控制器的基础上，运用模糊推理对常规PID控制器进行参数在线修订，设计了基于单轮车辆主动空气悬架的Fuzzy-PID控制器，并对Fuzzy—PID控制的单轮车辆主动空气悬架进行Matlab建模和仿真试验。仿真结果表明，与车辆被动空气悬架、常规PID控制的车辆主动空气悬架相比，Fuzzy—PID控制的车辆主动空气悬架可大大降低车身加速度和悬架动行程，提高车辆乘坐舒适性和操纵稳定性，具有良好的鲁棒性，从而验证了Fuzzy-PID控制器的有效性和实用性。

设备闸门是核电站安全壳最大的贯穿件,也是大型工器具、设备进出安全壳的唯一通道,其运行状态及密封性能直接影响核电站的安全稳定运行。论述某电站现有设备闸门密封胶条设计缺点,并提出改进建议。

随着我国工程机械领域的飞速发展,节能降耗意识也逐渐在工程机械领域得到推广,且为我国工程机械的节能发展做出了较大贡献。作为工程机械液压系统的重要组成部分,液压元件不仅关系着工业生产的效率及质量,而且对于工业生产的总体发展也具有重要影响。基于此,本文将工程机械液压元件及节能液压系统的发展与思考作为主要内容,通过对程机械液压元件的发展进行简单的概述,进而分别从三个方面对工程机械节能液压系统的发展与思考进行详细的研究与探讨,旨在为液压元件以及节能液压系统的发展研究提出几点参考性建议,并为工程机械的整体发展提供积极的推动作用。

液压弯辊控制是确保板带板形的重要手段。以某钢厂热轧平整机组为例，详细介绍液压弯辊控制系统的原理和控制方法、功能块FM458和PLC400在整个液压弯辊控制系统中的控制方法。

22T级液压挖掘机使用一款排量为112 mL／r的串联双泵作用液压系统动力源。在该系列挖掘机使用过程中，部分液压主泵在泵壳体和变量伺服控制阀的接合面出现开合间隙及油液渗漏两种现象。在对该泵进行的冲击实验中也曾复现以上现象。探求了间隙产生的原因、间隙和结构、系统参数之间的关联性以及如何进行结构改进减小间隙，利用有限元法对于可能导致间隙的原因进行了分析，发现了造成开合间隙主要原因，并提出了3种改进方案。