基于89C55设计了多功能心脏电生理程控刺激仪．给出了硬件设计电路和软件的系统结构。在传统刺激脉冲模式基础上，增加了RS2＋RS3刺激模式。该心脏刺激仪具有较高分辨率的液晶显示屏，能够显示心电图和刺激脉冲，具有友好操作界面，方便用户使用；能够对显示的波形进行放大，缩小，冻结，回放控制，采用电池供电方式，使用方便快捷，并具有较高的安全性。

JJG145—2007《摆锤式冲击试验机》检定规程中的直接检定方法．又称静态检定方法，是通过对试验机关键部件的检测来确保其满足规程的要求。打击中心距的检定是整个检定过程中非常重要的一步。下面以常见的能量为300J的摆锤式冲击试验机为例对打击中心距进行不确定度评定。

环路热管（loop heat pipe，LHP）是一种靠蒸发器内毛细芯产生毛细力驱动回路运行，利用工质相变来传递热量的高效传热装置。研制了一套小型平板式蒸发器、风冷式冷凝器的环路热管（mLHP），mLHP的毛细芯为500目不锈钢丝网，工质为丙酮和甲醇。蒸发器、冷凝器以及所有管路均由紫铜制成。着重研究了平板型mLHP在不同热负荷条件下的温度波动特性。实验结果表明，平板式mLHP在某些热流密度区间容易发生温度波动；同时，重点研究了工质对mLHP系统温度波动的影响，并给出相应的合理解释。

管片拼装机是盾构机的重要组成部分,一般采用液压驱动,其动态特性及控制性能直接决定盾构机的施工效率和安全。负载口独立控制是液压领域中一种新型控制技术,其基本原理在于液压控制回路中的进油口和出油口相互独立调节,增加控制自由度,提高系统的控制性能。分析了负载口独立控制双阀芯比例多路阀的结构及工作原理,总结了负载口独立控制系统的工作模式、特点与优势,试验验证了流量压力复合控制功能。测试了负载口独立控制在盾构机管片拼装机中的定位及微动控制性能,试验表明负载口独立控制液压系统满足管片拼装机的平稳和高精度控制施工要求。

介绍了气动薄膜控制阀的结构、性能参数及工作原理,并针对电/气阀门定位器性能及工作原理进行了研究,设计研发了专用于定位器调校的实训台架,重点介绍了实训台架的气路、控制电路及组态信号输出部分的设计及组态调校原理,为实训平台开发提供新的思路。

针对斜盘式轴向柱塞泵多故障失效模式的特点,首先利用失效模式、影响和关键性分析(FMEA)方法识别柱塞泵中各组件单元的失效模式及影响,在此基础上通过分析影响失效率的应力因素,针对柱塞泵加速寿命试验(ALT)应力施加形式,建立了简化后的斜盘式轴向柱塞泵失效率模型,得到了斜盘式轴向柱塞泵的加速模型。

针对离心泵的设计方法进行详细说明,包括各参数的取值范围及注意事项,通过举例给出一种离心泵的计算过程,最终通过ANSYS参数化进行建模,对模型运用CFX进行CFD仿真,调整蜗壳及叶轮的不同参数进行优化。

通过对滑靴常见故障的分析,明确了损坏的原因是在工作过程中,支承滑靴正常工作的油膜受力不平衡遭到破坏所致,列举几种常见损坏现象,分析损坏原因,介绍了滑靴主要参数的计算及优化方法。

针对目前摆线泵内外转子加工精度不高,造成容积效率降低的情况,结合目前摆线泵内外转子的加工方法,并对其相对运动过程进行研究,通过改善加工工艺和设计合理的工装,提高了摆线泵内外转子重要尺寸和形位公差的精度。试验结果表明,摆线泵的容积效率明显提高。

为了解决燃油齿轮泵因摩擦副快速磨损导致的工作寿命短问题,该文提出在航空航天用燃油齿轮泵的摩擦副表面,研究采用电解加工制备微坑阵列的工艺方法,利用流体动压效应改善摩擦副的润滑性能。