为解决传统单个恒定应力加速试验条件下,寿命评估周期长、成本高的问题,基于气缸失效机理,建立气缸寿命-应力模型,在假定气缸产品寿命服从两参数威布尔(Weibull)分布的条件下,以极大似然估计(MLE)渐近方差最小为设计原则,选取温度和频率作为试验应力,建立气缸双应力交叉步降试验优化模型。通过对试验数据的分析、优化理论和传统理论的外推精度和试验效率的比较,证明了优化模型和交叉步降加速寿命试验方法在气缸寿命评估中的可行性,以及加速模型的正确性。

针对电磁流量计在低速测量时，信号被噪声淹没不能准确测量的问题，引八了相关检测算法。本文介绍了相关检测算法进行流量测量的基本原理，通过在电磁流星计测量中引入相关检测算法，滤掉了噪声干扰，提高了信号的信噪比，使电磁流量计在低速或者在低信噪比的情况下测量时，性能有较大改善，精度可达0．5％左右。在低流速时能够稳定的显示数据。

<正> 1980年在亚利桑那大学建立了“对空观察”研究项目,目的是对太阳系中的天体进行探测。自1983年Kitt峰上的Steward观测 站的0.9m天文望远镜投入使用以来,探测元件一直采用CCD。1996年,1.8m对空望远镜设计成功并投入使用。图1是它的机械

采用弯曲拉伸试验和抗压试验研究了PVA纤维掺量对PVA-FRCC试件力学性能的影响规律。研究结果表明,PVA-FRCC试件的抗弯强度随着PVA纤维掺量的增加而增大,极限弯曲拉伸应变也随着纤维掺量的增加而增大;随着纤维掺量的增加,PVA-FRCC试件的抗压强度有增大的趋势,但随着掺量的进一步增加,抗压强度开始有降低的趋势。

针对某产品中塑料薄壁壳体零件加工遇到的装夹难题,设计了一副仿形铣夹具,并通过在壳体内腔中浇注石膏填充物,提高了零件装夹时的整体工艺刚度。介绍了装夹设计的思路、基本原理及技术要点。

以速度变换和负载自适应的双活塞组合液压缸为研究对象，根据液压缸的结构特点和工作原理进行了相关方程的推导并建立了数学模型。利用AMESim软件搭建了液压缸系统模型，由仿真得到双活塞组合液压缸运动过程中参数变化的动态曲线并分析得出相关结论。同时，研究了切断阀阀口直径、切断阀阀芯形状和三角槽对液压缸动态性能的影响，为双活塞组合液压缸系统的节能研究及设计应用提供了重要的理论支撑。

为了研究多个织构之间的协同作用机理首先用UMT-3摩擦试验机得到相应的实验结果来确定织构表面的油膜厚度再通过雷诺方程对九孔织构模型进行仿真并且与单孔织构模型进行对比证明协同效应的存在。协同作用会降低中心织构的压力峰值同时减小其空化程度当这两种影响达到平衡时得到圆形织构的最佳深径比接触副表面摩擦性能最佳。经研究发现当微织构尺寸增大油液运动速度加快时协同作用增强此时单孔织构模型精度明显下降。因此合理化织构设计需要考虑协同效应的影响。

通过实例,简单介绍了如何进行高空液压设备中有关安全的设计,在此例设计中为了保证高空作业人员和设备的安全,在液压系统中采取了各种有关措施.这些措施比较典型,对类似的高空设备中的液压设计有一定的参考价值.

针对目前高空作业车辆升降机构液压系统提出改进意见,介绍一种用于高空作业车辆的液压双管路防爆安全阀, 分析了其工作原理和使用方法.

针对现有几种液压伺服控制系统的优缺点，基于高性能和节能这一发展趋势，提出基于伺服电机、定量泵、蓄能器和伺服阀的双独立闭环的新型复合控制体系．分析了其结构特点，建立了数学模型并进行了仿真分析和实验验证，证明新型控制体系充分发挥了各个控制环节的效能，实现了流量适应，较现有的控制方案简单可靠，在综合指标方面有了很大的提高，适合机载液压系统和弹载液压系统．