为了合理地在混合层流设计中减小阻力,降低能量消耗,利用吸气控制功率消耗与阻力、吸气速度的关系式,建立了考虑以吸气功率最小为优化目标的优化设计方法。该优化设计方法采用了自由变形(FFD)参数化方法,紧支型的径向基函数(RBF)动网格技术,改进的微分进化(DE)算法,以及耦合基于eN转捩预测的RANS流场高精度求解器。针对25°后掠角的跨声速无限展长后掠翼,进行了以阻力最小为优化目标的均匀吸气和以功率消耗最小为优化目标的分布式吸气的混合层流优化设计。优化结果表明,基于能量观点的优化结果在雷诺数10×10~6下可以达到均匀吸气的阻力收益,相比初始构型,阻力降低了29. 1%,上下翼面转捩位置分别推迟了18%和15%弦长,功耗降低了1. 7%;而在雷诺数20×10~6状态下,相比初始构型,阻力减小了41. 3%,比均匀吸气阻力优化结果提高了4. 5%,上下翼面转捩位置分别...

介绍挤出机螺杆的参数化设计,并以塑料排气挤出机螺杆为例,详细介绍利用可视化程序语言Visual Basic作为工具进行SolidWorks二次开发的方法,创建VB界面来实现排气螺杆的参数化绘图.这样使图形绘制简单,编辑方便,大大提高了工作效率.

利用UG自有的有限元软件NX NASTRAN对C形臂进行3个静态工况的结构强度及固有频率分析,得到C形臂3个典型工况的应力和相对平面位移量及前10阶的固有频率。静态典型工况仿真结果表明,C形臂最大应力工况为下转60°的工况,此工况在实际中很少用到,固有频率计算的特征值也为C形臂的动力学性能设计及优化提供了设计依据。计算结果与定性分析的结果一致。

以发展微光学元件制作新方法为目标，提出利用误差扩散编码方法设计灰阶编码掩模制作微光学元件。此方法同其他编码方法相比，具有量化效果好、衍射效率高、制作文件小、计算速度快、通用性好等优点。用此方法对制作微透镜的掩模进行了设计，利用预校正法和边缘增强法相结合的方法对掩模进行了优化，并对曝光、显影过程进行了模拟，得到了满意的结果。

简要介绍了卫星影像的预处理过程——纠正和融合，对3种常用融合方法SFIM融合、HIS融合和Brovey融合进行了分析比较，在此基础上对卫星影像的分类方法进行了比较分析，重点研究并详细介绍了多源卫星影像SVM分类方法。

互联网的飞速发展给予人们更丰富的网络体验，也对网页设计提出了更高的要求。本文基于人机界面的以人为本的设计理念和特征出发，指出网页设计的主要内容，并提出网页设计的要点，最后简单介绍了网页设计所必需的几项网络技术和需要注意的问题点。

为了解决驾驶室车门处漏雨的问题,文章通过对车门密封性的主要影响因素及车门密封胶条的基本特点进行分析,将解决问题的重点放在对密封胶条结构的改进上。将密封胶条截面结构由单泡结构改为双泡结构,增加密封胶条的压缩量;通过增加倒刺,增加胶条的夹持力;在车身本体曲率变化剧烈处的密封胶条增加海绵芯条,增加胶条与车门本体的接触面积、增加胶条的反弹力;增加模制角,提高胶条与安装止口的贴合性,保证安装位置的准确性。通过以上改进方法,经过淋雨验证,驾驶室车门的防雨密封性有了较大的提升。证明对密封胶条结构的优化可以有效地提高驾驶室密封性,降低生产成本。

为提高盾构刀盘液压驱动系统在不同负载工况条件下的能耗利用率,设计一种智能变功率控制模式的刀盘液压驱动系统。以实际生产的某型盾构机为例,建立盾构刀盘液压驱动系统模型。提出采用智能切换功率级别与恒功率控制相结合的策略,运用模糊控制算法实现根据负载变化智能选择相应的功率级别,从而达到节能高效的目的。结合某工程实际施工过程中外载荷的变化数据,采用AMESim与MATLAB两个软件进行联合仿真,比较了传统的恒功率控制与新型智能变功率控制系统在刀盘转速、工作效率方面的异同。结果表明,采用新型智能变功率控制策略的刀盘液压系统效率比现有液压系统提高近10%。