为了分析宽温域下电静液作动器的液压缸活塞格莱圈密封性能,基于流体动压润滑理论,建立了考虑油液黏温特性的最大启动压力和泄漏流量的数学模型。利用有限元软件ABAQUS计算得到活塞密封接触面间的接触压力,通过逆解法求解一维雷诺方程得到密封接触面间的油膜厚度,从而定量计算出密封结构单行程的最大启动压力和泄漏流量,并分析了介质压力和温度对最大启动压力和泄漏量的影响。仿真结果表明,介质压力升高会导致活塞动密封有效工作的温域变窄

新型圆弧齿轮泵有效地解决了传统齿轮泵存在的困油和流量脉动问题,然而,齿轮泵加工过程与装配安装相关的中心距误差对圆弧齿轮泵出口流量脉动特性有重要影响。推导了圆弧齿轮齿廓方程,并建立了圆弧齿轮泵内部齿腔压力模型,齿腔容积模型及流量脉动模型。在不同中心距误差下,分别在轻负荷工况(600 r/min, 2 MPa)和中等负荷工况下(1480 r/min, 8 MPa)进行流量脉动仿真。结果表明:当中心距误差在0.01 mm以内时,圆弧齿轮泵的出口流量逐渐增大,具有良好的动态

磁流变阻尼器属于一种能量耗散装置,在使用过程中将振动机械能转化为自身热能,阻尼器力学性能受磁场和温度等因素的影响。分析磁流变阻尼器的温升特性,建立磁流变阻尼器的宏-微观动力学模型,通过有限元仿真分析阻尼器的温度场分布,理论计算分析磁流变液微观结构对剪切屈服应力的影响、温度和磁场对磁流变液中铁磁颗粒磁化率和磁流变液黏度的影响。试验结果证实:在线圈通有0.5、2 A电流的情况下,当温度从303 K上升至343 K时,阻尼力分别下降了1

针对传统液压回路仿真方法中存在的建模繁琐、参数调节复杂等缺点，以采用压力补偿器和比例方向阀的进口节流调速回路为例，利用AMEsim的元件设计库构建了压力补偿器的模型，建立了节流调速回路的仿真模型。结合进口节流调速回路在工程应用中的三个主要特性进行了仿真，结果表明这种仿真方法不但简化了建模过程和参数调节，而且能较好的反映出系统的动态性能。

该文利用ADAMS软件建立了某大型起升设备机电液一体化的虚拟样机模型并对该模型中液压系统的动态性能进行了仿真分析.通过调整模型中的各种参数并进行对比分析得出结论.结论表明虚拟样机技术是研究液压系统动态性能的有效途径.

后铰支点可移式起升机构是一种新型结构形式的起升方式，该起升机构采用液压驱动，运动过程涉及到多个液压缸协同控制，以及多个液压缸运动时的相互干扰。因此，该文提出采用模糊PID控制算法，并设计了控制器作为液压系统的控制环节，进行了起升机构的多缸协同控制的联合仿真研究。结果表明，采用模糊PID控制器及优化控制策略，明显减小了系统控制误差，提高了系统稳定性。

针对“液压传动”课程的特点与教学实际，着眼于培养学生工程思维的习惯，提出将工程思维融入的“液压传动”课堂教学；分析了工程思维的特征以及工程思维融入液压传动课堂教学必要性与现状，从注重用多维信息激发学习兴趣、注重液压原理的透彻讲解、将工程问题渗透于教学过程等方面，探索了工程思维融入液压传动课堂教学的具体做法，形成适合课程特点的有效课堂教学方法。

该文介绍了一种既能对维修后的液压缸、阀进行试验检测又可以对液压软管进行快速扣压的多功能液压工作站.

针对传统的压差补偿调速液压系统结构复杂、动态特性差的不足，提出了一种基于压差传感计算流量反馈的流量控制方法。给出了流量控制原理图，并利用AMESim中的HCD模型库构建了带阀芯位移传感器节流阀的模型，进而建立了基于AMESim和Simulink平台的液压控制系统模型。仿真结果表明，阀口流量对压差的阶跃响应特性较好。

通过采用新的性能指标和PSD算法动态调整增益改进了单神经元PID控制算法，针对传统采用“主从方式”控制的多缸同步液压系统存在的调整时间长、动态性能差等缺点，利用改进后的神经元PID控制算法实现了一种基于“同等方式”控制概念的同步控制，用AMEsim和Simulink软件对双缸同步液压系统进行了联合仿真，仿真结果表明这种控制方式的同步性能好，控制精度高，并且同步调整所需的时间比传统控制方法短，较好地克服了传统控制方式的不足，满足了现代工业的使用需要。