对风机—液力偶合器单一PID控制系统过度依赖控制模型问题,提出了基于PID控制的高稳定性和模糊控制的高鲁棒性的风机—液力偶合器模糊-PID控制.在分析大功率煤气风机与YOCQZ420调速型液力偶合器调速控制系统动态调节特性的基础上,推导并建立了调速控制系统的动态调节数学模型;应用计算机分析软件,在一定开关阈值和不同时间常数、系统总增益和延迟时间常数条件下的模糊-PID双模调速控制系统进行仿真分析.实验台实验测试结果与仿真分析结果的一致性表明,模糊-PID双模控制可有效实现大功率风机与调速型液力偶合器调速的自动控制.

介绍了扭矩仪以及S7-22×PLC在该系统开发中的应用。根据系统功能要求分析和介绍了系统的控制功能图、系统软件编程思路以及PLC程序功能模块。在开发中主要采用了基于PC的控制系统,但是PC机不能直接驱动电机,需要借助于PLC或单片机。而后两者在数据处理、存储、显示等方面的功能又不及前者。实践中采用了PLC。自由口协议就是在自由口模式下用户可以自己定义协议来与其他智能设备进行通信。自由口模式支持ASCII和二进制协议,实践中采用了ASCII协议,即通信中发送的是ASCII码。自由口通信把PC机和PLC的优点结合在了一起,只需要PC机向PLC发送相关指令,PLC即可按照要求去驱动电机。而这并不妨碍数据采集和处理模块的并行运行,提高了系统的可靠性和响应及时性。

通过对改造3000Nm的扭矩扳子检定装置加荷部分方案的设计,将加荷部分成功升级,实现从手动电动的转变。提高了加荷的速度。改造结果证明装置不但满足了平稳加荷的技术要求而且将工作效率提高了4~5倍之多。

论述了变频电源和变频调速器在日常生活和工业生产中的广泛应用,分析了变频电源和变频器的典型区别,以及使用变频器时对风机性能和测试仪器仪表的影响。通过分析电机在变频电源和变频器驱动下的性能差异,得出了实验室实施变频时必须采用变频电源的结论。

在除雪车上设计了一套用于驱动6米宽的大型辊雪筒的驱动方案,方案中选用看高压柱塞泵、径向柱塞马达,既保证了大型辊雪筒高转速的工作速度要求,也能确保工作时驱动系统可以提供足够的驱动扭矩。经过试验,方案测试情况良好、启停冲击小,噪声低,能在高负载工况下运行平稳,过载保护功能达到预期效果。

介绍了一种新型矿用缠绳机的研制与应用,以及该装置的结构特点、实用方法及经济效益。

本文研究了并联阀控液马达调速系统中旁路阀回油管道动特性对系统性能的影响。结果表明，旁路阀回油管道的液感对系统动特性有明显影响。管道参数选择合适，能有效改善系统的速度刚度。

针对变排量液压容积调速回路结构复杂、轻载效率低、噪声大等缺点,将变频调速技术与液压技术相结合,提出了一种结构简单、可靠性高、轻载时系统效率高、噪声低的变频泵控液压调速系统.介绍了变频泵控液压调速系统的工作原理,建立了变频装置、电动机、液压系统三个环节的仿真模型,并利用MATLAB/Simulink软件在变负载和变转速两种工况下对系统的性能进行了仿真分析.通过仿真实验,验证了模型的正确性和有效性,并应用PID闭环控制优化了模型系统的控制性能.

以单泵双马达阀控速度闭环控制系统作为工程车辆的轮边驱动单元为研究背景分析了车辆调速与转向控制原理提出了应用负反馈闭环控制技术调整发动机转速的节能思路并进行了AMESim仿真分析。结果表明：该系统能够实现两个驱动轮转速的独立控制对复杂路面工况具有较强的自适应性能够实时调整发动机转速减少溢流具有显著的节能效果。

液压传动被广泛地采用，因此在各种机械设备上应用液压技术越来越普遍。近年来国内外在工程船上应用液压设备有非常迅速的发展，作为工程船它有着自己的独特要求。