针对管路系统中钢丝网套波纹金属软管因结构布局设计不当而引发调节误差失效、承压失效、结构性失效等问题,结合软管结构特性,从规避结构应力失效角度提出了软管应用布局、变向、自由度及安装方向设计方法;以软管安装端的宜量化装配偏差为基准,提出了一种软管长度设计方法,通过软管轴向及径向安装误差补偿,进行软管建模设计与实际生产尺寸设计,使软管受力自由态最大化,以减小安装应力,提高其使用寿命。

针对汽车NVH性能提升过程中所面对的振动信号处理问题,在探讨振动信号测试的基础上,借助Matlab软件对振动信号处理方法进行分析研究。在时域范围内,计算信号的均值、方差和均方根值,并绘制概率密度曲线;在频域范围内,基于DFT理论计算信号的幅值谱、功率谱和相干函数。最后,对多测点多方向的测量信号同时进行分析,通过统计和对比得出发动机振动信号能量在峰值频率的分布状况和点火频率的对应关系,为改善汽车NVH性能提供必要的数据支持。

利用SolidWorks对一种矿用电机车二级圆柱齿轮减速器的各零件进行三维实体建模、对减速器整体进行虚拟装配，并进行运动仿真。并利用SolidWorkssimulation插件进行有限元分析，得到其应力、应变分布图，提高设计质量。该设计方法可以在物理样机制造前发现设计中存在的不足，便于产品进行改进和优化，能够大大提高产品的开发效率，节约产品的开发成本。