以铁路车辆某型号散热器冷却风扇为研究对象,按照GB/T 1236—2000建立试验风道流场模型,利用Fluent完成了散热风扇气动特性的仿真分析;根据标准进行相同条件下的气动性能物理试验,并对各项气动特性指标进行了测定;分别提取仿真与试验结果数据,并将结果进行对比。结果表明:在合适的网格密度条件下,仿真结果与试验结果具有较高的吻合性,验证了仿真模型的实用性和可靠性,为冷却风扇的优化设计与可靠性分析奠定了基础。

从系统分析观点出发,针对轮式装载机的特点,研究了液压系统的设计过程。提出了以液压系统载荷谱为依据,仿真为手段,性能误差函数及功率损失期望值为目标的参数优化设计方法。通过实例计算,说明采用参数优化设计,确能达封减少液压系统能耗,提高液压系统性能的目的。

本文论述了轮式装载机液压系统计算机辅助设计软件包的组成和功能,以及液压系统优化设计理论及方法。WLHYS软件的开发实现了轮式装载机液压系统从参数优化到设计结果的输出等计算机辅助设计的主要过程。

装载机液压系统计算机仿真是计算机辅助设计中重要内容之一.本文以装载机工作液压系统为例,通过对CAT950B样机试验数据的分析,论述了液压系统建模方法及计算机仿真过程.研究结果表明:采用本文方法仿真结果与实测结果比较吻合.

在对装载机液压元件早期故障进行分析的基础上,设计了装载机液压元件综合检测系统,并介绍了该检测系统的构成及主要参数和设计特点.

工程机械具有作业工况多变性和整机系统的复杂性。针对工程机械专用液压元件实验室耐久性试验标准与主机工作状态无关联性问题。从液压元件可靠性概述、液压挖掘机载荷谱研究、耐久性试验方法与装备、试验室可靠性试验方法4个方面,介绍了天津工程机械研究院有限公司依托国家级平台和项目,通过产、学、研、用联合,开展的液压挖掘机高压液压元件的可靠性试验技术研究成果。

采用液压马达驱动风力发电机偏航代替电机驱动,并据此设计了液压偏航驱动系统。通过理论分析确定了阀控马达系统的基本方程,建立了其AMESim模型,并对模型进行了仿真,研究了液压驱动马达的启停特性与负载扭矩和转动惯量的关系。

以装载机液压多路换向阀为例，在分析其出厂检验方法的基础上，提出了将被试阀一次安装，即可完成所有项目试验的试验系统。阐述了试验系统原理、试验控制与测试过程以及计算机数据采集系统。

在对液压齿轮泵出厂试验台油液清洁度检测和分析的基础上，提出了对齿轮泵出厂试验台油液净化系统的要求。介绍了双油箱多级过滤净化系统和自清洗式液压油过滤装置的原理和特点。

以装载机液压多路换向阀为例,在分析其出厂检验工作油口控制要求的基础上,提出了可实现被试阀一次安装,完成所有项目试验的工作油口控制技术,阐述了试验控制原理与控制过程。