从非平衡态热力学角度,对以氯化钙-氨为工质对的固体吸附式制冷系统吸附床内传热传质过程进行了分析,建立了吸附床内热质耦合模型,并通过对模型的数值模拟,探讨了解吸/吸附过程中各热力学流之间的作用关系及其对吸附床熵产率的影响.

吸附式制冷在余热回收方面具有很好的前景,设计了用于大客车发动机余热回收的吸附式制冷系统,进行了分布参数的模拟计算,结果显示吸附床设计是比较合理的.同时建立了一种新的回质计算模型,提出了新的回质操作方法.模拟计算显示,回质是改善吸附循环性能的重要手段,回质过程提高了循环SCP和COP达一倍以上.回质过程非常迅速,5s即已完成,可以有效地缩短循环时间,提高循环性能.