随着生活品质的提高,人们对汽车性能的要求也越来越高,驾驶舱内热舒适性与汽车安全性、经济性等各方面性能都有密切关系,而空调送风参数是直接影响驾驶舱内热环境和空调能耗的重要因素。本研究以某种带有座椅通风功能空调系统的货车驾驶舱模型为例,针对夏季炎热环境,考虑太阳辐射和驾驶舱各部位的热传导、热对流和热辐射,利用算流体力学(CFD)的方法对空调出风口不同出风口送风温度和送风速度情况下的驾驶舱内流场进行了研究,采用热舒适性偏差和空调制冷量Q为评价指标,分别对热舒适性和经济性进行评价,探究汽车空调不同工作状态时这两种性能的变化规律。数值模拟结果表明,人体热舒适性和空调经济性随送风温度和送风速度的改变呈规律性变化,汽车空调送风的高温、高速工况和低温、低速工况可使人体达到相同舒适性水平,但在获得相...

通过建立人体散湿CFD稳态仿真模型,以卧式风机盘管分别与辐射地板、顶板的空调末端组合为研究对象,分析了送风参数(温度、相对湿度及风速)、人体散湿强度与辐射末端表面露点温度的影响关系,为防止辐射末端结露提供理论基础。研究表明:提高送风风速,辐射末端表面最大露点温度降低,但不会低于送风参数对应的露点温度;地板表面结露风险大于顶板;减少人数后露点温度降低幅度较小,若适当降低送风温度或送风相对湿度,可以更大幅度地降低露点温度,故露点温度受送风参数的影响更大。