自卸汽车举升翻转、倾卸物料时整车稳定性将会降低,特别是重型自卸车,车厢很长,刚度降低,卸货时车架、车厢可能产生严重扭曲,甚至导致整车倾翻,从而造成人员伤亡和财产损失。为了提高车厢的刚度,增加自卸车举升卸货时的稳定性,将车厢设计成分体式,同时实现三向卸货,并对多种卸货方式进行稳定性计算。与整体式车厢的稳定性进行比较,分体式车厢的设计是科学和实用的。