针对航空设备在恶劣环境下工作存在使用寿命大为缩短的问题，利用健康监测系统监测航空设备工作情况并预测该设备的剩余可靠工作时间，通过分析目标设备硬件组成，设计故障检测程序，确定主要失效机理。结合目前广泛应用的健康监测系统结构和成熟的TF（time to fail）模型，提出了利用物理模型实现大致推算机载航空质量流量计可靠工作时间的方法，可完成目标设备的故障预测，较传统方法有明显优势而具有良好的应用前景。

疲劳寿命是风电齿轮箱一个非常重要的性能。在风机整体分析、齿轮箱动力学分析和齿轮疲劳损伤分析的基础上提出了风电齿轮箱在随机风载下的疲劳损伤计算模型,其中风机整体分析用于获取齿轮箱在随机风载下的输入扭矩和输出转速,齿轮箱动力学分析是根据输入扭矩和输出转速计算各个齿轮之间的动态啮合力以及转速,齿轮疲劳损伤分析是将齿轮动态啮合力转化为弯曲和接触应力载荷块,依据线性损伤累计理论计算各齿轮的弯曲和接触疲劳损伤。在讨论部分,利用提出的疲劳损伤计算模型计算了在平均风速为11.5 m/s和18 m/s,湍流密度为14%的风况下,各齿轮的弯曲疲劳和接触疲劳损伤,找到了各级齿轮中最危险的齿轮,对风电齿轮箱排错具有指导意义。