本文简单介绍了液压机械无极变速箱(HMCVT)的传动原理,研究了HMCVT频繁换段产生的原因,结果表明耕地工况下外界负荷突变是产生频繁换段的主要原因;针对液压机械无极变速箱换段策略不合理导致的离合器磨损问题进行了深入分析,提出了一种负荷多变情况下智能换段控制策略,通过工况统计得到耕地过程中负荷变化的周期,进一步提高了换段决策合理性,避免无效升档,同时优化换段执行过程中发动机转速控制策略,在保证车速连续的前提下,降低了换段频率,在台架上进行了验证,取得了良好效果。

本文在对某垃圾压缩站工作原理进行分析的基础上完成了其液压系统设计,绘制了液压系统原理图。在FluidSIM软件中建立液压系统仿真模型,验证了其性能,为产品研发和改进提供了依据。

现代化的生产工作中,离不开机械工程的大力支持,液压传动控制系统以其特有的功能优势,越来越广泛的应用在煤矿生产中。本文主要结合煤矿中发动机冷却风扇驱动改进方法,研究的液压传动控制系统的设计方式,希望对相相关领域研究提供借鉴经验。

张力绞车是目前工业领域应用非常广泛的起重拖拽机械。本文就目前已投入应用的张力绞车控制系统,从驱动方式、控制方案、控制特性三个方面对绞车系统进行分析概述。在对张力绞车系统进行分类分析基础上,对张力绞车控制方式进行分析比较,就电液比例技术在张力控制上的应用及控制特性进行综合分析,阐述张力绞车控制系统的发展趋势。

本文通过系统建模研究了某型号的液压阀在稳态工作情况下的局部稳定性。此型号液压阀在低压低流量的状况下工作时极易出现失稳情况,产生严重的自激振动。在系统模型的基础上,我们通过ANSYS CFX仿真分析改进了原有的阀芯受液动力的公式,以达到更好的准确性。使用改进后的系统模型我们发现通过改变节流孔的面积可显著提高液压阀的稳定性。改进结构后的仿真结果与实际实验数据有相当高的一致性。

对混合布局无人机进行风洞试验,获得其气动数据,测试其抗风能力和经济巡航速度,并获得全机各部件对试验机气动性能的影响。试验共分为三种布局:机身、机身+机翼、机身+旋翼+机翼。通过此次试验,有利于分析试验机气动外形的合理性,对后续混合布局外形优化及进一步设计提供依据。