以一台1.5 MW变桨变速型三叶片风力机为研究对象,探讨了三种入流条件下水平轴风力机气动性能的异同,着重研究了一种典型低空急流对水平轴风力机气动性能的影响.结果表明:低空急流下风轮的功率和推力比均匀流和剪切流的大;低空急流下叶片表面压力总体大于其他两种流动,急流衰减内的翼型截面在吸力面中段存在一个比剪切更加显著的压力突降区;叶片各截面的法向力系数和切向力系数整体大于其他两种流动;低空急流下各截面的攻角比剪切流的大0.05%~36.66%,叶片表面的失速区尤其是叶根附近的失速区相对其他两种流动更大,分离线向前缘靠近,急流衰减内的翼型截面分离涡现象更加明显;对不同特征低空急流下水平轴风力机气动性能影响的研究将在未来的工作中进行.

为研究前缘磨损对翼型气动性能的影响,以风力机专用翼型S809为研究对象,采用SST k-ω湍流模型进行数值计算,研究不同前缘脱层深度对翼型流场和气动性能的影响.结果表明:前缘脱层改变了翼型形状,使得前缘流动变为台阶流动,造成后缘分离区变大、分离点前移.随着脱层深度和攻角的增大,吸力面前缘回流漩涡和后缘分离区由相互独立状态变为完全融合.同一攻角下,前缘脱层对前缘的压力系数影响较大.攻角小于3°时,前缘脱层对翼型的升、阻力系数影响较小,攻角大于3°后,随着脱层程度的加深,翼型的升力系数逐渐减小,阻力系数逐渐增大.相对于光滑翼型前缘脱层翼型升力损失率最高达55.08%,阻力增长率最大达150.48%.

采用Fluent软件的动网格技术,结合k-ε模型对外啮合微型齿轮泵的内部流场进行仿真分析,模拟和分析微齿轮中心距和转速对出口平均速度的影响.对内部流场分析结果表明,齿轮中心距影响流量,转速与流量成线性关系,内部流场的稳定时间与齿轮中心距无关,模拟结果与实验数据较为吻合.

为揭示伺服阀自激噪声的产生机理,提出对伺服阀力矩马达的振动特性进行研究.给出一种射流管伺服阀力矩马达的结构及工作原理,基于结构力学基本原理,建立该射流管伺服阀力矩马达衔铁和射流管组件的的振动特性有限元分析数学模型,采用有限元分析方法,分析伺服阀力矩马达衔铁和射流管组件的前6阶振型,计算各种振型下伺服阀力矩马达衔铁和射流管组件的固有频率.研究结果表明,衔铁和反馈杆为伺服阀力矩马达产生振动的关键部位,为防止共振的发生,应尽量消除射流流场中与衔铁组件固有频率相接近的压力脉动激励信号.

在无线传感器网络中，网络整体性能取决于节点上的通信模块。该文根据实际需要，在实现网络基本功能的前提下，选用功耗较小的CC1100芯片作为节点的无线收发单元。在分析CC1100功能特性并介绍嵌入式操作系统TinyOS的基础上，阐述如何使用NesC语言实现基于MSP430F1611平台的CC1100驱动程序。

以“叶轮转子-轴承-干气密封”系统的动态特性为研究对象,利用软件ANSYS建立有限元模型,对系统进行满载条件下模态分析,得到该系统各阶固有频率和振型,对该系统进行空载条件下模态分析.对比上述两种固有频率发现工况下干气密封系统及叶轮转子所受的力降低了系统固有频率.以系统不平衡量为体载荷,通过谐响应分析方法得到系统的稳态不平衡响应曲线.

针对一台德国大型中空设备在实际中遇到的问题进行了分析，对设备中恒压式变量柱塞泵的变量机构进行了改进，将弹簧弹力调节改为弹簧弹力和比例压力阀的压力共同调节，并对改进后的系统进行仿真分析，改进后的系统解决了设备故障，并达到了节能的效果。

为适应复杂液压系统的压力、速度变化要求，通过对电液比例压力-流量复合阀（P-Q阀）的特性分析，研究以P-Q阀为核心元件，搭建与负载相适应的可控液压系统单元．该液压系统单元采用模糊PID控制策略，实现不同负载和不同速度的变化．仿真结果表明可控液压系统单元可满足工作状态要求．

根据对液压凿岩卡钎机理的分析针对3种不同的卡钎现象在采用＂绝对变化量＂控制条件的基础上应用计算机技术提出推进力、回转扭矩的＂变化率＂控制条件更准确地对可能出现的卡钎种类进行判定实现＂二路反馈三级防卡＂的＂主动预防＂和＂被动防卡＂的设想.提出＂开关式＂和＂无级调节式＂两种处理方案防卡钎的同时兼顾钻孔效率.

针对液压阀口处的气穴现象难以实现清晰可视化的问题提出一种液压阀口气穴流动的平面观测方法.对渐扩形节流槽阀口进行流场解析获得压力流线图、最低压力与阀口开度及楔形角的关系曲线据此预测阀内气穴的生成部位和程度并与气穴流动平面观测初步结果进行比较.研究结果表明平面观测模型与实际液压阀口的流场特征具有良好的相似性该方法可适用于各种液压阀口的流动观测和阀口特性试验研究.