提出了对劣弧半径测量的必要性,并介绍了一种新的采用工装测量来计算劣弧半径的方法,而且对此工装的测量和公式的依据进行了详细的解释及推导,这种测量方式可在工厂的实际应用中得到推广。

主要探讨船闸液压系统的防渗漏问题,就液压系统渗漏的分类、液压系统渗漏问题出现的原因进行简单分析,针对成因对液压系统渗漏的预防措施进行简单论述。并对未来密封元件的发展方向以及整个液压系统防渗漏问题的解决进行客观评测。

介绍了一种大吨位宽幅面工作台龙门移动式压力机的主油缸改进型结构即将快速油缸和导向装置集成于主油缸内的结构。通过对油缸原始结构与改进型结构特征和工作循环过程的分析,指出这种将快速油缸和导向装置集成为一体的活塞式油缸可有效缩小油缸外形尺寸,提高龙门机架刚度并且能够降低材料的消耗。

为研究液压挖掘机结构的动态性能，笔者借助Pro／E软件对液压挖掘机动臂进行了模态分析。考察其固有频率和振型，评估其动态特性，为动臂结构的进一步优化、改进设计提供依据。

针对液压插销式风电安装船锁紧装置,建立了其模态分析模型。利用Workbench模态分析模块求得该装置固有频率与模态振型。并与海洋波浪载荷周期对比得出其固有频率不在波浪载荷周期内,不会产生结构共振。对液压插销式风电安装船锁紧装置的结构设计和优化有指导意义。

利用Matlab/Simulink对单缸驱动液压电梯的简化模型进行仿真分析得到不同频率的简谐激振力激励下的加速度响应曲线。仿真结果表明在柱塞行程中部时其共振频率较低当激振力频率与共振频率相差较大时液压电梯运行比较平稳。

针对液压马达故障诊断中特征提取的瓶颈问题提出一种基于Petri网的液压马达故障诊断方法。以叶片式液压马达为例分析液压马达常见的故障及原因利用Petri网的知识表示方法提取故障征兆和故障原因建立基于petri网的液压马达故障诊断模型经过Petri推理结果表明该方法是有效的

利用有限元分析软件ANSYS对大采高液压支架在顶梁受扭转载荷且底座两端受载的工况进行分析发现在该载荷下大采高液压支架顶梁和底座应力分布较为严重其中最大应力发生在大采高液压支架顶梁与垫块连接处.因此对该处进行结构优化再次分析后发现大采高液压支架应力分布基本不变但是最大应力却得到显著降低这为后续大采高液压支架的设计奠定了基础.

根据顶驱液压系统工作要求设计了液压系统的控制回路图。根据顶驱液压系统设计结果建立顶驱液压系统AMESim仿真模型。根据顶驱液压系统工作要求对所设计的液压系统的7个动作进行仿真分析得到7个动作的工作数据。验证设计结果为液压系统搭建提供了理论基础。

应用ADAMS软件对液压系统压力提高后（由16MPa提高到20MPa）装载机液压系统的性能进行仿真研究从而预测和估计其系统压力提升后工作装置的机构与液压系统之间的耦合关系。推导出在水平插入工况和收斗工况下转斗缸、动臂缸油腔压力与外负载力的数学模型。研究成果将为装载机实现液压系统中高压化提供理论基础。